link tải fun88 ios Đọc lịch sử
Hồi sinh ~ Tái thiết
1933-1954
1930-1950
-
1939/ Showa 14
Tên công ty đổi thành "tai fun88"
Shosuke Sutani được bổ nhiệm làm chủ tịch thứ tư vào năm 1935, sau chủ tịch Kasaburo Hirao, người đã cống hiến hết mình để xây dựng lại bộ máy quản lý công ty Khi tầm quan trọng của máy bay ngày càng tăng, Công ty TNHH Công nghiệp Máy bay Kawasaki được thành lập vào năm 1937 để củng cố hệ thống sản xuất Hoạt động kinh doanh của công ty chúng tôi mở rộng ra ngoài lĩnh vực đóng tàu và vào ngày 1 tháng 12 năm 1939, chúng tôi đổi tên công ty thành tai fun88 để phản ánh hoạt động kinh doanh của mình
-
1941/ Showa 16
Chủ yếu tập trung vào tàu sân bay và tàu ngầm
Khi Chiến tranh Thái Bình Dương bắt đầu, việc chế tạo tàu sân bay và tàu ngầm trở thành trọng tâm chính Bắt đầu với tàu sân bay đầu tiên Zuikaku, đến cuối chiến tranh, hơn 30 tàu đã được đóng, bao gồm cả Hitaka và Taiho Vào cuối Chiến tranh Thái Bình Dương, các cuộc không kích vào đất liền bắt đầu một cách nghiêm túc, và Kobe cũng bị ném bom trên quy mô lớn, khiến các nhà máy của công ty chúng tôi, Kawasaki Sharyo và Kawasaki Aircraft Industries bị thiệt hại nặng nề Sau đó, vào năm 1945, ngày chiến tranh kết thúc
Thiệt hại ở Kobe do các cuộc không kích
Zuikaku
-
1945/ 1945
Với công cuộc tái thiết sau chiến tranh
Sau chiến tranh, GHQ đã ra lệnh ``cấm sản xuất và sửa chữa tàu hải quân, máy bay, vv'' Công ty chúng tôi đã vượt qua được tình trạng khó khăn này bằng cách tận dụng những nguyên liệu còn lại để sản xuất dụng cụ nhà bếp như chảo rán và máy móc nông nghiệp
Chảo rán
-
1950/ 1958
Thành lập Công ty TNHH Thép Kawasaki
Kawasaki Steel Co, Ltd được thành lập với mục tiêu ``tiếp tục công ty và thành lập công ty thứ hai bằng cách tách bộ phận sản xuất thép'' Toshio Tezuka đã được bổ nhiệm làm chủ tịch thứ năm của công ty chúng tôi, tập trung vào bộ phận đóng tàu
Trụ sở chính của Kawasaki Steel
-
1954/ 1952
Bắt đầu sản xuất trực thăng (Bell Type 47D)
Sau chiến tranh, việc sản xuất máy bay bị cấm cho đến khi Hiệp ước Hòa bình với Nhật Bản có hiệu lực vào năm 1952
Ngay cả sau khi hoạt động sản xuất máy bay được tiếp tục, vẫn còn một khoảng cách lớn và việc xây dựng lại hoạt động kinh doanh là vô cùng khó khăn, nhưng tại nhà máy Gifu, chúng tôi đã bắt đầu thiết kế máy bay liên lạc bốn chỗ và hoàn thành máy bay liên lạc KAL-1 vào năm 1953
Tại nhà máy Akashi, chúng tôi tập trung vào máy bay trực thăng và vào năm 1952, chúng tôi đã ký kết hợp tác kỹ thuật với American Bell Aircraft Company Năm 1954, chúng tôi hoàn thiện chiếc trực thăng Kawasaki Bell loại 47D-1 đầu tiên được sản xuất trong nước và lần lượt giao sáu chiếc cho Lực lượng Phòng vệ Mặt đất Nhật Bản
Trực thăng Kawasaki Bell loại 47
-
1954/ 1952
Ra mắt xe đạp ga “Kawasaki”
Hoạt động kinh doanh xe máy của chúng tôi bắt đầu bằng việc cung cấp động cơ cho các nhà sản xuất xe máy Năm 1954, chúng tôi cùng cho ra mắt mẫu xe tay ga ``Kawasaki'' với Kawasaki Gifu Works (nay là Nhà máy Gifu) Chiếc "Kawasaki" này là chiếc xe máy đầu tiên mang nhãn hiệu Kawasaki
Xe đạp ga "Kawasaki"