Kể từ khi giao chiếc Kawasaki Jetfoil sản xuất trong nước đầu tiên vào tháng 4 năm 1989, 15 chiếc Kawasaki Jetfoil đã được chế tạo
Chúng đã được giới thiệu trên khắp đất nước, chủ yếu trên các tuyến đường đến các hòn đảo xa xôi, và tính đến tháng 2 năm 2006, 20 tàu, trong đó có 7 tàu do Boeing sản xuất, đang đi vòng quanh vùng biển Nhật Bản

``Kawasaki Jetfoil'' là tàu chở khách tốc độ cực cao tập hợp những công nghệ tiên tiến nhất và được đóng bởi Kawasaki Heavy Industries, công ty đã nhận được quyền sản xuất và bán hàng từ Công ty Boeing của Hoa Kỳ và tận dụng tối đa công nghệ hàng hải, máy bay và phương tiện
Jetfoil thường được mô tả là ''bay trên biển'' vì thân tàu bay xa khỏi mặt biển theo đúng nghĩa đen Vậy tại sao tàu thuyền có thể bay xa biển như máy bay?
Lần này tôi cố gắng giải thích bí quyết bay của tàu cánh phản lực thông qua các hình ảnh minh họa

Tàu thông thường hoạt động với thân nổi trên mặt biển do nguyên lý Archimedes (sức nổi) Mặt khác, tàu cánh phản lực là một loại tàu chở khách tốc độ cực cao cải tiến, sử dụng lực nâng của các tàu cánh ngầm chìm hoàn toàn để nâng thân tàu hoàn toàn lên trên mặt biển
Lực đẩy có được nhờ máy đẩy phản lực nước chạy bằng động cơ tua-bin khí, hút khoảng 180 tấn nước biển mỗi phút và phun nước biển về phía sau từ vòi đuôi tàu dưới dạng tia nước mạnh
180t nước bằng khoảng một nửa lượng nước (375t) trong một bể 25m (giả sử chiều dài 25m, chiều rộng 10m, độ sâu 1,5m) Xịt thứ này từ vòi trong 1 phút
Máy đẩy phản lực nước (Kawasaki Power Jet 20) này do Kawasaki Heavy Industries sản xuất với quyền sản xuất và bán hàng từ Rockwell International, một công ty của Mỹ nổi tiếng về sản xuất tàu con thoi và sử dụng công nghệ động cơ tên lửa công nghệ cao đốt cháy một lượng lớn nhiên liệu lỏng trong thời gian ngắn