fun88 việt nam Tiểu sử Kawasaki

Shozo Kawasaki sinh năm 1837 trong một gia đình buôn bán kimono ở Kagoshima Ở tuổi 17 (Kaei 6), anh đến Nagasaki, cửa sổ duy nhất của nền văn minh phương Tây vào thời điểm đó, để đào tạo thành một thương nhân, và ở tuổi 27 (Bunkyu 3), anh chuyển đến Osaka và bắt đầu kinh doanh vận tải biển, nhưng nỗ lực này đã thất bại vì con tàu của anh bị mất trong một cơn bão và chìm cùng với hàng hóa
Sau đó, vào năm 1869 (Meiji 2), ông bắt đầu làm việc cho một công ty kinh doanh đường Ryukyu do các thuộc hạ của Satsuma thành lập, và đến năm 1873 (Meiji 6), ông được Bộ Tài chính ủy quyền tiến hành nghiên cứu về đường Ryukyu và các tuyến đường vận chuyển Ryukyu Năm sau, ông trở thành phó chủ tịch Công ty Tàu hơi nước Bưu điện Nhật Bản, mở tuyến Ryukyu và vận chuyển đường nội địa thành công
Trong khoảng thời gian này, Shozo Kawasaki gặp phải nhiều tai nạn hàng hải có thể ảnh hưởng đến số phận của anh, và thông qua những trải nghiệm cay đắng của bản thân, anh ngày càng tin tưởng hơn vào những con tàu kiểu phương Tây, có nhiều không gian bên trong hơn, nhanh hơn và ổn định hơn so với các tàu lớp Yamato thời Edo, đồng thời phát triển mối quan tâm sâu sắc đến ngành đóng tàu hiện đại
Năm 1878 (Minh Trị 11), với sự hỗ trợ của Masayoshi Matsukata, lúc đó là Daisuke Okura (thứ trưởng hiện tại) và một cấp cao ở quê hương, ông đã thuê đất chính phủ dọc sông Sumida ở Tsukiji Minami-Iida-cho, Tokyo (nay là Tsukiji 7-chome, Chuo-ku), và mở Nhà máy đóng tàu Kawasaki Tsukiji, bước bước đầu tiên vào ngành đóng tàu
Ba năm sau, chúng tôi mở Nhà máy đóng tàu Kawasaki Hyogo ở Higashide-cho, Hyogo, thiết lập một hệ thống nhà máy đóng tàu cả phía đông và phía tây Hơn nữa, vào năm 1887, Nhà máy đóng tàu Hyogo đã được bán cho chính phủ Nhà máy đóng tàu & máy móc Kawasaki được thành lập mới trên cơ sở chuyển giao chức năng chính của Nhà máy đóng tàu Kawasaki Tsukiji và Nhà máy đóng tàu Kawasaki Hyogo, có 618 nhân viên, 3 đường trượt, 2 bến và 5 nồi hơi (tổng công suất 111 mã lực)
Khi Chiến tranh Trung-Nhật nổ ra vào năm 1894, các xưởng đóng tàu tràn ngập các đơn đặt hàng chủ yếu là sửa chữa tàu, và ngành đóng tàu của Nhật Bản đang bùng nổ và người ta đã có kế hoạch tổ chức lại thành công ty cổ phần nhằm tăng cường đáng kể trang thiết bị
Ngày 15/10/1896 (Meiji 29), Shozo Kawasaki thành lập Công ty TNHH đóng tàu Kawasaki Chủ tịch đầu tiên là Kojiro Matsukata, con trai thứ ba của Thủ tướng Masayoshi Matsukata Shozo Kawasaki, người trở thành cổ đông lớn nhất, trở thành cố vấn
Sau đó, khi bắt tay vào quản lý đất đai, tôi cũng tham gia quản lý nhiều hoạt động kinh doanh khác nhau Ông cũng là một nhà sưu tập nghệ thuật nổi tiếng và thậm chí còn mở một bảo tàng nghệ thuật tư nhân Ông qua đời vào ngày 2 tháng 12 năm 1912 tại nhà riêng ở Nunobiki, thành phố Kobe Ông qua đời ở tuổi 75

Ông sinh ngày 22 tháng 5 năm 1866 tại tỉnh Mino (tỉnh Gifu ngày nay) là con trai thứ ba của cận thần phong kiến ​​Tokigen Tanaka Sau khi tốt nghiệp Trường Trung học Thương mại Tokyo (nay là Đại học Hitotsubashi) vào năm 1990, ông bắt đầu giảng dạy tại trường cũ của mình và sau đó trở thành hiệu trưởng Trường Thương mại Kobe tỉnh Hyogo và giám đốc điều hành của Tokio Marine Fire
Sau khi Chủ tịch Matsukata nghỉ hưu, ông giữ chức chủ tịch thứ ba và chủ tịch thứ nhất trong ba năm bắt đầu từ năm 1933 nhằm xây dựng lại bộ máy quản lý công ty

Kanzaburo Hirao, người đảm nhận vị trí này mà không được trả lương, đã nỗ lực xây dựng lại bộ máy quản lý của công ty bằng cách thay thế các giám đốc điều hành và yêu cầu lệnh từ quân đội, đồng thời cắt giảm chi phí, triển khai hệ thống ngân sách cũng như củng cố và hiện đại hóa các hệ thống quản lý khác nhau
Kanzaburo Hirao tin rằng ``Để xây dựng lại một công ty đang trên bờ vực phá sản, trước tiên chúng ta phải đảm bảo quản lý lao động kỹ lưỡng''
Hơn nữa, để "duy trì sức khỏe của nhân viên và gia đình họ", chúng tôi đã xây dựng một bệnh viện đa khoa hiện đại ở Higashiyama-cho, Hyogo-ku, Thành phố Kobe và mở Bệnh viện Kawasaki vào ngày 6 tháng 1 năm 1936
Sau đó, ông giữ chức Chủ tịch kiêm Chủ tịch Tập đoàn Thép Nippon (nay là Tập đoàn Thép Nippon), Chủ tịch Hiệp hội Thông tin Công nghiệp Dainippon, và tháng 4 năm 1942, được bổ nhiệm làm Ủy viên Cơ mật Qua đời vào ngày 27 tháng 11 năm 1945 Ông qua đời ở tuổi 79