fun88 login Gia phả Kawasaki

1878

Shozo Kawasaki mở Nhà máy đóng tàu Kawasaki Tsukiji (Tokyo) (thành lập)

1881

Shozo Kawasaki chuyển đến thị trấn Higashide, tỉnh Hyogo
Khai trương Nhà máy đóng tàu Kawasaki Hyogo
1886

Shozo Kawasaki thuê Nhà máy đóng tàu Hyogo do chính phủ điều hành, sáp nhập và đổi tên thành Nhà máy đóng tàu Kawasaki
Nhà máy đóng tàu Kawasaki Tsukiji của Tokyo được hợp nhất ở Hyogo
1896

Thành lập Công ty TNHH đóng tàu Kawasaki (Kobe)
Kojiro Matsukata được bổ nhiệm làm chủ tịch đầu tiên
1897

Hạ thủy Iyo Maru (con tàu đầu tiên tại Nhà máy đóng tàu và máy móc Kawasaki)
1902

First dry dock completed
1906

Khai trương Nhà máy Chi nhánh Canal (sau này là Nhà máy Hyogo)

Hoàn thiện tàu ngầm đầu tiên của Nhật Bản
1908

Hoàn thành tàu chiến lớn đầu tiên "Yodo" tại xưởng đóng tàu tư nhân
1911

Đầu máy hơi nước sản xuất trong nước đầu tiên đã hoàn thành
1918

Thành lập bộ phận máy bay tại nhà máy Hyogo
1919

Bộ phận tàu biển được tách ra và thành lập với tên gọi Kawasaki Kisen Kaisha, Ltd
1922

Hoàn thành chiếc máy bay đầu tiên của chúng tôi (Máy bay trinh sát Loại 1)
1926

Cầu Eitai được sản xuất ở Tokyo
1928

Tách nhà máy Hyogo và thành lập Công ty TNHH Kawasaki Sharyo

Fusajiro Kashima được bổ nhiệm làm chủ tịch thứ hai
1933

Kanzaburo Hirao được bổ nhiệm làm chủ tịch thứ ba

Bắt đầu sản xuất và bán xe "Rokko"
1934

Giao đầu máy hơi nước kiểu Pashina cho Đường sắt Mãn Châu “Ajia”
1935

Shosuke Kutani được bổ nhiệm làm chủ tịch thứ tư
1937

Bộ phận máy bay được tách ra và Công ty TNHH Công nghiệp Máy bay Kawasaki được thành lập
1939

Tên công ty đổi thành tai fun88
1941

Bắt đầu sản xuất máy bay chiến đấu Hiến
1950

Tách bộ phận sản xuất thép và thành lập Công ty TNHH Thép Kawasaki

Toshio Tezuka được bổ nhiệm làm chủ tịch thứ năm
1954

Trực thăng Kawasaki Bell 47D-1 đầu tiên, chuyến bay đầu tiên
1961

Hitoshi Sunano được bổ nhiệm làm chủ tịch thứ 6
1964

Giao tàu Shinkansen dòng 0 cho Đường sắt Quốc gia Nhật Bản
1969

Sáp nhập Kawasaki Heavy Industries, Kawasaki Vehicles và Kawasaki Aircraft Industries

Robot công nghiệp sản xuất trong nước đầu tiên "Kawasaki Unimate 2000" ra đời

Ra mắt xe máy “H1”

Kyoshi Yotsumoto được bổ nhiệm làm chủ tịch thứ bảy
1972

Ra mắt xe máy “Z1”

Sáp nhập với Công ty TNHH Sản xuất Kisha
1973

Bắt đầu bán ván trượt phản lực
1975

Bắt đầu sản xuất xe máy tại Hoa Kỳ
1976

Phát triển thiết bị phát điện tua bin khí PU200
1977

Zenji Umeda được bổ nhiệm làm chủ tịch thứ 8
1979

Chuyến bay đầu tiên của trực thăng BK117
1981

Bàn giao tàu chở LNG đầu tiên của Nhật Bản

Kenhiro Hasegawa được bổ nhiệm làm chủ tịch thứ 9
1983

Giao 325 toa tàu điện ngầm (R-62) của Thành phố New York
1986

Bắt đầu sản xuất phương tiện đường sắt ở Mỹ
1987

Hiroshi Oba được bổ nhiệm làm tổng thống thứ 10
1988

Bắt đầu sản xuất máy xây dựng ở Mỹ
1989

Đã nhận được đơn đặt hàng xây dựng tháp chính cầu Akashi Kaikyo
1991

Máy đào đường hầm đường sắt tàu ngầm Channel English đã khai quật thành công
1996

Máy xúc khiên có đường kính lớn nhất thế giới hoàn thành việc khoan cho Tokyo Bay Aqua Line

Kỷ niệm 100 năm
1997

Toshiro Kamei được bổ nhiệm làm chủ tịch thứ 11
1998

Chế tạo và lắp dựng tháp chìm phía Kobe, tháp chính phía Awaji và dầm cứng cầu Akashi Kaikyo
2000

Masamoto Tazaki được bổ nhiệm làm chủ tịch thứ 12
2001

Nhà máy phương tiện đường sắt hiện đại duy nhất ở Bắc Mỹ tiến hành sản xuất tích hợp phương tiện đường sắt đã được hoàn thành

Giới thiệu hệ thống nội bộ công ty và hệ thống cán bộ điều hành
2002

Bộ phận vận chuyển trở nên độc lập với tên gọi Kawasaki Shipbuilding Co, Ltd

Bộ phận máy móc chính xác (bộ phận thiết bị thủy lực) được tách ra thành Kawasaki Precision Machinery Co, Ltd
2003

Bộ phận kinh doanh máy nghiền được tách ra thành Earth Technica Co, Ltd (liên doanh với Kobe Steel, Ltd)
2004

Lô hàng đầu tiên loại 700T cho Đường sắt cao tốc Đài Loan
2005

Bộ phận nhà máy được tách ra thành Kawasaki Plant Systems Co, Ltd

Tadaharu Ohashi được bổ nhiệm làm chủ tịch thứ 13
2006

Bộ phận môi trường được tách ra thành Công ty TNHH Kỹ thuật Môi trường Kawasaki
2007

Kawasaki Environmental Engineering sáp nhập với Kawasaki Plant Systems và đổi tên công ty thành Kawasaki Plant Systems Co, Ltd

``Động cơ chạy xăng xanh Kawasaki'' đạt hiệu suất phát điện cao nhất thế giới là 48,5%

Ra mắt nguyên mẫu đầu tiên của máy bay tuần tra cánh cố định thế hệ tiếp theo (XP-1) và máy bay vận tải thế hệ tiếp theo (XC-2)
2008

Đưa Earth Technica Co, Ltd trở thành công ty con thuộc sở hữu hoàn toàn
2009

Bộ phận máy xây dựng được tách ra thành Công ty TNHH KCM

Satoshi Hasegawa được bổ nhiệm làm chủ tịch thứ 14
2010

Tái sáp nhập Công ty TNHH đóng tàu Kawasaki, Máy móc chính xác Kawasaki và Hệ thống nhà máy Kawasaki
2013

Shigeru Murayama được bổ nhiệm làm tổng thống thứ 15

Thành lập Công ty TNHH Medicaroid, một công ty tiếp thị phát triển robot y tế, cùng với Sysmex Corporation
2015

Ra mắt Ninja H2/H2R, mẫu mô tô sản xuất hàng loạt được trang bị động cơ tăng áp duy nhất trên thế giới

Chuyển Công ty TNHH KCM sang Tập đoàn Máy xây dựng Hitachi
2016

Yoshinori Kaneka được bổ nhiệm làm chủ tịch thứ 16
2017

Hệ thống robot mới tái tạo chuyển động của các kỹ sư lành nghề thông qua cộng tác từ xa
Công bố “Người kế nhiệm”
2018

Thử nghiệm trình diễn hệ thống đồng phát hydro đô thị đầu tiên trên thế giới bắt đầu tại Port Island, Kobe
2020

Yasuhiko Hashimoto được bổ nhiệm làm chủ tịch thứ 17

Nhận được phê duyệt sản xuất và bán hàng cho hệ thống robot hỗ trợ phẫu thuật đầu tiên của Nhật Bản "Hệ thống robot phẫu thuật Hinotori" (Medicaroid Co, Ltd)
2021

Bộ phận phương tiện đường sắt được tách ra thành Kawasaki Rolling Stock Co, Ltd

Bộ phận Xe máy & Động cơ được tách ra thành Kawasaki Motors Co, Ltd
2022

Hoàn thành thử nghiệm trình diễn đầu tiên trên thế giới về vận chuyển và xử lý hydro bằng đường biển bằng tàu chở hydro hóa lỏng (Suisofrontier)
2023

Kawasaki ra mắt xe máy điện đầu tiên “Ninja e-1” và “Z e-1”
2024

Mô tô hybrid mạnh mẽ đầu tiên trên thế giới
“Ninja 7 Hybrid” và “Z7 Hybrid” được phát hành