tai fun88 Hệ thống giữ điểm cố định tự động trên tàu của Nippon Kaiji Kyokai "KICS^®※1” Đạt được chứng nhận chương trình đào tạo và giáo dục của nhà điều hành

Kawasaki Heavy Industries là hệ thống giữ điểm cố định tự động (DPS) của tàu^※2) Chúng tôi đã phát triển chương trình đào tạo giáo dục cho người khai thác tàu và đã nhận được chứng nhận từ Nippon Kaiji Kyokai (sau đây gọi là Nippon Kaiji Kyokai)

Các tàu được trang bị hệ thống giữ điểm cố định tự động ngày càng trở nên quan trọng trong các dự án xây dựng ngoài khơi đòi hỏi công việc có độ chính xác cao, chẳng hạn như sản xuất điện gió ngoài khơi và các dự án sản xuất năng lượng tái tạo trên biển khác Lần này, chứng nhận đã được mua lại bởi KICS, được phát triển nội bộ^®Đây là chương trình đào tạo giáo dục dành cho người vận hành, bao gồm các bài giảng trên lớp, đào tạo trên bộ bằng thiết bị mô phỏng và đào tạo trên biển bằng tàu thực tế Những người hoàn thành chương trình này sẽ được cấp chứng chỉ được ký bởi Nippon Kaiji Kyokai và công ty chúng tôi Chương trình này là KICS^®Bằng cách cung cấp giáo dục và đào tạo có hệ thống bằng tiếng Nhật cho các nhà khai thác, chúng tôi sẽ góp phần nâng cao độ an toàn và độ tin cậy của các dự án xây dựng ngoài khơi ở Nhật Bản

KICS^®là sàn làm việc tự nâng (tàu SEP)^※3) và tàu rải cáp, phà và tàu RORO^※4và đã giao tổng cộng hơn 100 tàu cho đến nay

Là nhà tích hợp hệ thống động cơ hàng hải, chúng tôi mong muốn tiếp tục hiện thực hóa khả năng di chuyển hàng hải an toàn và đảm bảo bằng cách cung cấp các gói hệ thống động cơ tối ưu cho từng loại tàu

1. ※1KICS^®là tên viết tắt của Hệ thống điều khiển tích hợp Kawasaki, là một hệ thống có thể điều khiển chung nhiều bộ phận điều động tàu như chân vịt có bước thay đổi, bộ đẩy xoay, bộ đẩy bên và bánh lái
   (Tham khảo:https://wwwkhicojp/mobile/marine/machinery/kicshtml）
2. ※2DPS (Hệ thống định vị động) là hệ thống phát hiện tình trạng thân tàu bằng các cảm biến như GPS và tự động điều khiển thiết bị đẩy và bánh lái để duy trì thân tàu ở vị trí xác định trước ngay cả khi chịu các lực bên ngoài như thủy triều, gió và sóng
3. ※3SEP (Sàn tự nâng) là sà lan có sà lan và các chân nâng, sử dụng các chân nâng để nâng sà lan lên trên mặt nước để làm công việc cần cẩu Được sử dụng cho công việc lắp đặt tuabin gió ngoài khơi, vv
4. ※4Tàu RORO (Roll-On/Roll-OFF) là tàu chở hàng được trang bị các đường dốc như phà và sàn phương tiện để chứa phương tiện