fun88 new Nhận được phê duyệt thiết kế cơ bản cho động cơ nhiên liệu kép chạy bằng hydro đầu tiên trên thế giới

Động cơ nhiên liệu kép chạy bằng hydro (hình ảnh)

Kawasaki Heavy Industries là160000m³loại chất mang hydro hóa lỏng lớnDF) Phê duyệt thiết kế cơ bản cho động cơ và các hệ thống liên quan(AiP：Phê duyệt về nguyên tắc）^※1được lấy từ Nippon Kaiji Kyokai

Lần này,AiPđốt bằng hydroDFĐộng cơ là động cơ có thể tự do chuyển đổi giữa nhiên liệu hydro và dầu nhiên liệu có hàm lượng lưu huỳnh thấp thông thường Khi lựa chọn nhiên liệu hydro, hãy sử dụng khí bay hơi được tạo ra tự nhiên từ thùng chứa hydro hóa lỏng của tàu làm nhiên liệu chính95%hoặc hơn^※2, đồng thời cung cấp điện cho tàu, lượng khí thải nhà kính từ tàu sẽ giảm đáng kể so với các phương pháp thông thường

Công ty chúng tôi cho đến nay200Chúng tôi có thành tích bán hơn 1000 động cơ đốt khí tự nhiên Bằng cách phát triển công nghệ đốt phù hợp với các đặc tính của hydro, có tốc độ đốt nhanh hơn khí tự nhiên và dễ bị cháy ngược hơn, cũng như nhiệt độ đốt cao hơn, chúng tôi đã khắc phục được các vấn đề kỹ thuật như quá trình đốt cháy bất thường và quá nhiệt của các bộ phận trong buồng đốt, đồng thời đã xác nhận trong các thử nghiệm trình diễn sử dụng máy thử nghiệm một xi lanh rằng có thể đốt cháy hydro ổn định Công ty chúng tôi đang sử dụng loại nhiên liệu hydro nàyDFPhát triển động cơNEDODự án Quỹ Đổi mới Xanh^※32020Chúng tôi dự định lắp đặt động cơ này trên một tàu chở hydro hóa lỏng lớn, dự kiến sẽ được đưa vào sử dụng thực tế vào giữa những năm 2000 và tiến hành trình diễn thông qua các cuộc thử nghiệm thực tế trên tàu

Công ty chúng tôi đang phát triển công nghệ cho chuỗi cung ứng hydro (sản xuất, bơm, lưu trữ và tiêu thụ) với mục tiêu hướng tới việc sử dụng rộng rãi năng lượng hydro hướng tới một xã hội không còn cacbon Công nghệ động cơ này chịu trách nhiệm về cả khía cạnh cung và cầu của việc vận chuyển và sử dụng hydro Chúng tôi sẽ tiếp tục thúc đẩy phát triển hydro như một nguồn năng lượng, góp phần hiện thực hóa tính trung hòa carbon

160000m³Hình ảnh bình chứa hydro hóa lỏng đã hoàn thiện

$Bắn hydroDFThông số động cơ]

	Công suất đầu ra định mức	：	2400kWe (khi sử dụng nhiên liệu hydro))
	Đường kính xi lanh	：	300mm

※１		Thiết kế được xem xét dựa trên các quy định hiện hành như điều ước quốc tế và quy tắc phân loại ở giai đoạn thiết kế ban đầu hoặc trước khi quyết định tàu mục tiêu cụ thể và được cấp làm bằng chứng tuân thủ các yêu cầu Lần nàyAiPlàIGCMã (Bộ luật quốc tế về xây dựng và thiết bịTàu chở rời khí hóa lỏng, Quy định quốc tế về kết cấu và thiết bị của tàu vận chuyển khí hóa lỏng với số lượng lớn1986, và cũng được đưa vào Quy định về tàu thép Nippon Kaiji Kyokai ) vàHAZIDGiải thưởng được Nippon Kaiji Kyokai trao tặng dựa trên kết quả đánh giá rủi ro bằng phương pháp phân tích (phương pháp đánh giá rủi ro xác định tần suất xuất hiện của các yếu tố rủi ro tiềm ẩn trong hệ thống thông qua thảo luận giữa các chuyên gia và rút ra các biện pháp đối phó để giảm tần suất xảy ra)
※２		Cho biết tỷ lệ calo từ nhiên liệu hydro trên tổng lượng calo của nhiên liệu hydro và dầu nhiên liệu có hàm lượng lưu huỳnh thấp
※３		NEDO/Phát triển tàu chạy bằng nhiên liệu hydro/Động cơ hydro hàng hải vàMHFShttps://wwwkhicojp/pressrelease/news_211026-2_2pdf