tai fun88 Nhận đơn đặt hàng đầu tiên cho hệ thống động cơ đẩy dùng pin công suất lớn cho tàu nội địa

Hệ thống đẩy dùng pin công suất cao đầu tiên trên thế giới dành cho tàu chở dầu chạy bằng điện không phát thải
(Hình ảnh các thiết bị linh kiện chính được lắp đặt dưới sự kiểm soát của chúng tôi)

Kawasaki Heavy Industries đã nhận được đơn đặt hàng hệ thống đẩy pin công suất lớn dành cho các tàu nội địa Hệ thống này sẽ được lắp đặt trên các tàu chở dầu chạy bằng điện không phát thải đầu tiên trên thế giới*1 (hai tàu) do Asahi Tanker Co, Ltd đặt hàng

Hệ thống này bao gồm pin lithium-ion dung lượng lớn, thiết bị điều khiển lực đẩy, thiết bị quản lý năng lượng, vv Với cấu hình tận dụng khả năng tích hợp hệ thống cao của chúng tôi, có thể cung cấp năng lượng và năng lượng một cách hiệu quả cho động cơ đẩy chính và các thiết bị khác Nó còn có chức năng giám sát và bảo vệ những bất thường cho toàn bộ hệ thống, bao gồm cả pin lithium-ion dung lượng lớn Hơn nữa, với kiến ​​thức về hệ thống điện được trau dồi thông qua hoạt động kinh doanh máy phát điện, chúng tôi cũng có thể được sử dụng làm nguồn điện khẩn cấp*2 trong trường hợp xảy ra thảm họa thiên nhiên quy mô lớn, cho phép chúng tôi đóng góp cho BCP (Kế hoạch kinh doanh liên tục) và LCP (Kế hoạch liên tục cuộc sống) của cộng đồng địa phương

Khi Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) tiếp tục thắt chặt các quy định về các loại khí thải khác nhau như carbon dioxide và hợp chất nitơ, ngành vận tải biển rất mong đợi và chú ý đến việc sử dụng các nguồn năng lượng sạch để thay thế dầu nặng thường được sử dụng Tàu chạy bằng pin hoàn toàn có thể giảm đáng kể lượng khí thải carbon dioxide (CO2), oxit nitơ (NOx), oxit lưu huỳnh (SOx) và chất dạng hạt (PM) trong quá trình hoạt động

Là nhà tích hợp hệ thống và bán hàng của nhiều loại máy móc hàng hải, công ty chúng tôi sẽ tiếp tục tập trung vào việc cung cấp các hệ thống dưới dạng gói được tối ưu hóa cho hoạt động đồng thời quan tâm đến tác động môi trường

[Thông số kỹ thuật chính của hệ thống đẩy pin công suất lớn]

		Ắc quy: 1740kWh/xe (tổng cộng 3480kWh/xe)
		Thiết bị điều khiển động cơ đẩy: điều khiển động cơ đẩy, điều khiển dòng năng lượng/công suất, vận hành tàu, giám sát hệ thống
		Bộ truyền động chính: Kawasaki ResperaKST-115LF/AN-17 300kW x 2 bộ Điều khiển tốc độ biến thiên truyền động động cơ điện

	※1		Đây là tàu chở dầu chạy bằng điện không phát thải do Công ty TNHH e5 Lab lên kế hoạch và thiết kế, nhằm mục đích phát triển và phổ biến các tàu chạy bằng điện không phát thải và dự kiến sẽ được vận hành như một tàu cung cấp nhiên liệu hàng hải hoạt động trong Vịnh Tokyo Nó được đóng bởi Công ty TNHH Koa Sangyo và Công ty TNHH Đóng tàu Imura
	※2		Phòng thí nghiệm E5, ý tưởng từ Asahi Tanker

[URL tham chiếu]

		Tàu chở dầu chạy điện đầu tiên trên thế giới
		Thông tin liên quan đến việc chế tạo tàu chở dầu chạy bằng điện
		Giới thiệu về phòng thí nghiệm e5