fun88 bong88 Lịch sử (kinh doanh động cơ phản lực)
1940
Nhà máy Akashi hoàn thành, bắt đầu sản xuất máy bay (khung máy bay/động cơ)
1943
Chuyến bay thử nghiệm đầu tiên của Ramjet "Ne-0" tại Nhật Bản
1952
Bắt đầu sản xuất trực thăng Bell 47D thông qua hợp tác kỹ thuật với Bell (Mỹ) (chuyển sang nhà máy Gifu năm 1964)
1954
Bắt đầu đại tu động cơ phản lực của Lực lượng Không quân Viễn Đông Hoa Kỳ
1962
(Anh) Giao chiếc J80506 (huấn luyện phản lực T-1A) được đại tu đầu tiên thông qua hợp tác kỹ thuật với Rolls-Royce
1967
Bàn giao chiếc T53-11A (dành cho trực thăng UH-1) đầu tiên cho Cơ quan Quốc phòng thông qua quan hệ đối tác kỹ thuật với Lycoming (Hoa Kỳ)
1983
Bắt đầu cùng phát triển động cơ phản lực cánh quạt V2500 cho dòng Airbus A320 của 5 quốc gia
1985
Bắt đầu sản xuất các bộ phận động cơ phản lực cánh quạt PW4000 theo hợp đồng RSP với P&W (Hoa Kỳ)
1986
Giao chiếc T55-K-712 (dành cho trực thăng CH-47) đầu tiên cho Cơ quan Quốc phòng thông qua quan hệ đối tác kỹ thuật với Lycoming (Hoa Kỳ)
1988
Bắt đầu sản xuất các bộ phận động cơ phản lực cánh quạt RB211/Trent cho Lockheed L-1011 Tristar theo hợp đồng RSP với Rolls-Royce (Anh)
1990
Nhà máy Seishin đã hoàn thành
1996
Bắt đầu phát triển động cơ phản lực cánh quạt CF34
2000
Hoàn thành buồng vận hành động cơ phản lực lớn nhất Nhật Bản (lực đẩy 100000 pound)
2002
Bàn giao máy tạo khí nén (thiết bị BLC) đầu tiên cho tàu bay cứu hộ US-1A Kai cho Cơ quan Quốc phòng
2004
Quyết định tham gia Trent 1000 (dành cho Boeing 787) thông qua hợp đồng RRSP
2005
Cung cấp động cơ RTM322 đầu tiên (dành cho trực thăng MCH-101)
2008
Bắt đầu thử nghiệm Trent 1000 (dành cho Boeing 787)
2009
Quyết định tham gia Trent XWB (dành cho Airbus A350XWB) thông qua hợp đồng RRSP
2010
Chuyến giao hàng đầu tiên máy phát điện máy bay tần số không đổi T-IDG® cho máy bay sản xuất hàng loạt P-1
2011
Lô hàng đầu tiên của mô-đun máy nén trung áp động cơ Trent XWB
Tham gia phát triển và sản xuất động cơ Airbus A320neo "PW1100G-JM"
2013
Quyết định tham gia Trent 1000-TEN (cho Boeing 787) và Trent XWB (cho Airbus A350) thông qua hợp đồng RRSP
2014
Quyết định tham gia sản xuất động cơ phản lực khu vực thế hệ tiếp theo PW1500G/PW1900G thông qua hợp đồng RRSP
2015
Quyết định tham gia Trent 7000 (dành cho Airbus A330neo) thông qua hợp đồng RRSP
