fun88 đăng nhập bằng điện thoại Lịch sử (Kinh doanh hàng không vũ trụ)

1919

Xây dựng nhà máy sản xuất ô tô, máy bay tại Nhà máy đóng tàu và máy móc Kawasaki Nhà máy Hyogo (Hyogo)

1922

Thành lập Phòng máy bay và Nhà máy đóng tàu Kawasaki và Nhà máy chi nhánh Kakamigahara


Máy bay trinh sát Otsu loại 1

Quân đội sử dụng máy bay Salmson 2A-2 làm máy bay trinh sát Loại 1

1923

Khai trương nhà máy chi nhánh Kakamigahara

1926

Máy bay ném bom hạng nặng hoàn toàn bằng kim loại Dornier

1927

Đổi tên Cục Máy bay thành Nhà máy Máy bay

1934

Máy bay tiêm kích Loại 95

Quân đội sử dụng Khóa 10 làm máy bay tiêm kích Kiểu 95 tiêu chuẩn

1937

Thành lập Công ty TNHH Công nghiệp Máy bay Kawasaki

1939

Nhà máy Kakamigahara đổi tên thành nhà máy Gifu

1940

Máy bay vận chuyển hàng hóa hoàn chỉnh

Máy bay ném bom hạng nhẹ hai động cơ Kiểu 99 được sử dụng làm máy bay chính thức Máy bay vận tải hàng hóa Loại 1 được sử dụng làm máy bay chính thức

1941

Key 61 (Máy bay tiêm kích Loại 3: Hiền) nguyên mẫu chuyến bay thử nghiệm 1 bắt đầu

1942

Tiêm kích Loại 3 (Hiền)

Bắt đầu sản xuất hàng loạt máy bay chiến đấu Loại 3 (Loại I)

1945

Nhà máy Gifu bị phá hủy bởi cuộc không kích của B-29, trở thành ngành công nghiệp dân sự sau chiến tranh

1953

Chuyến bay đầu tiên của máy bay liên lạc KAL-1

1955

Máy bay huấn luyện phản lực T-33

Hợp tác kỹ thuật với Tập đoàn Lockheed của Hoa Kỳ để sản xuất máy bay huấn luyện phản lực T-33

1956

Chuyến bay đầu tiên với tư cách là máy bay huấn luyện phản lực T-33 đầu tiên được sản xuất trong nước

1957

Ký kết thỏa thuận hỗ trợ kỹ thuật với Tập đoàn Lockheed của Hoa Kỳ để sản xuất máy bay tuần tra chống ngầm P2V-7

1959

Máy bay tuần tra chống ngầm P2V-7

Hoàn thành máy bay tuần tra chống ngầm P2V-7 đầu tiên Hợp tác kỹ thuật với công ty Bartle của Hoa Kỳ để sản xuất máy bay trực thăng quy mô lớn Bartle 107II

1962

Trực thăng cỡ lớn Kawasaki Vertle KV-107II hoàn thành

1966

Chuyến bay đầu tiên của P2V-Kai (P-2J)

1969

Kawasaki Heavy Industries, Kawasaki Aircraft và Kawasaki Vehicles hợp nhất để trở thành Kawasaki Heavy Industries

1970

Chuyến bay đầu tiên của máy bay vận tải phản lực C-1, máy bay vận tải phản lực đầu tiên được phát triển ở Nhật Bản

1977

Ký thỏa thuận chung với MBB của Đức về việc cùng phát triển trực thăng hạng nhẹ hai động cơ BK117

1978

Được xác định là nhà thầu chính sản xuất P-3C trong nước Ký hợp đồng hỗ trợ kỹ thuật sản xuất P-3C trong nước với Lockheed

1979

Trực thăng BK117

Chuyến bay đầu tiên của máy bay chở khách B767 nguyên mẫu BK117 được Cơ quan Khoa học và Công nghệ Nhật Bản chỉ định làm nhà thầu chính cho máy bay STOL (cất cánh và hạ cánh đường ngắn) thực tế bắt đầu

1981

Được đề cử làm nhà thầu chính cho MTX (máy bay huấn luyện hạng trung)

1982

Đạt được chứng chỉ chuyến bay đầu tiên của máy bay tuần tra chống ngầm P-3C loại BK117

1985

Máy bay thử nghiệm STOL Asuka

Chuyến bay đầu tiên của máy bay huấn luyện trung cấp T-4 STOL (Asuka) chuyến bay đầu tiên

1986

Vệ tinh thử nghiệm trắc địa "Hydrangea"

Trực thăng vận tải CH-47 phóng vệ tinh thử nghiệm trắc địa đầu tiên "Hydrangea"

1992

Bắt đầu sản xuất các bộ phận của máy bay chở khách B777, được chỉ định bởi công ty chịu trách nhiệm phát triển máy bay trực thăng quan sát (XOH-1)

1997

Trực thăng quan sát XOH-1

Trực thăng quan sát (XOH-1) chuyến bay đầu tiên

2000

Bàn giao trực thăng quan sát sản xuất hàng loạt đầu tiên (OH-1)
Bắt đầu sản xuất các bộ phận dùng chung Embraer 170

Tháng 11

Được chứng nhận là doanh nghiệp thân thiện với môi trường ở tỉnh Gifu

2001

Tháng 7

Đề xuất phát triển công nghệ máy bay tuần tra cánh cố định/máy bay vận tải thế hệ tiếp theo

Tháng 8

Tên lửa H-IIA số 1 phóng thành công

Tháng 10

Lô hàng đầu tiên của bộ phận thân máy bay cho máy bay nguyên mẫu sửa đổi US-1A số 1
Đơn vị thứ 200 của T-4 đã được giao

Tháng 11

Lần giao trực thăng BK-117C-2 đầu tiên cho khách hàng
Được đề cử là công ty chính chịu trách nhiệm phát triển máy bay tuần tra cánh cố định thế hệ tiếp theo và công nghệ máy bay vận tải thế hệ tiếp theo

2002

Tháng 4

Nền tảng

Đã bàn giao máy bay thử nghiệm điều khiển chuyến bay tự động nền tầng bình lưu

Tháng 7

Giao bảng điều khiển cho B777-300ER đầu tiên

Tháng 8

Khởi công xây dựng bãi thử giàn điều khiển thủy lực và trung tâm tích hợp thiết bị
Đưa Nippon Aircraft Co, Ltd trở thành công ty con thuộc sở hữu hoàn toàn

2003

Tháng 3

T-4 cuối cùng (212 chiếc) đã được giao

Đơn vị cuối cùng của T-4

Tháng 4

Hoàn thành cơ sở thử nghiệm giàn điều khiển thủy lực

Tháng Sáu

Trung tâm tích hợp thiết bị đã hoàn thành
EH-101 được chọn làm máy bay trực thăng tiếp theo để quét mìn, vận chuyển và hỗ trợ vận chuyển Nam Cực

2004

Tháng 3

Đạt được kỷ lục về thời gian bay không tai nạn là 60000 giờ

Tháng Sáu

Hoàn thành móc treo lắp ráp C-X

Tháng 9

Bảng điều khiển hoàn chỉnh cho máy bay đầu tiên B777-200LR
Bắt đầu xây dựng mở rộng nhà máy B787

2005

Tháng 2

Không phát thải

2006

Tháng 3

MCH-101

Bàn giao trực thăng vận chuyển/rải mìn MCH-101 đầu tiên cho Lực lượng Phòng vệ Hàng hải Nhật Bản

Tháng 7

Nhà máy sản xuất mới cho Dreamliner

Hoàn thành nhà máy sản xuất mới B787 Dreamliner

Tháng 10

Giao máy kiểm tra độ bền tĩnh (#01) cho máy bay tuần tra cánh cố định (P-X) tiếp theo cho Trụ sở Nghiên cứu Công nghệ của Cơ quan Quốc phòng

2007

Tháng 1

Lô hàng đầu tiên của thân trước của máy bay chở khách mới "787 Dreamliner"

Tháng 7

Ra mắt nguyên mẫu đầu tiên của máy bay tuần tra cánh cố định tiếp theo (P-X) và máy bay vận tải tiếp theo (C-X)

Tháng 9

Chuyến bay đầu tiên thành công của nguyên mẫu đầu tiên của máy bay tuần tra cánh cố định tiếp theo (XP-1)

2008

Tháng 1

Lô hàng đầu tiên của mặt trước thân máy bay, mặt sau của máy bay chở hàng mới “777 Freighter”


Phối cảnh bên ngoài lối vào

Xây dựng nhà máy mới cho "787 Dreamliner"

Tháng 8

Giao hàng nguyên mẫu đầu tiên của máy bay tuần tra cánh cố định thế hệ tiếp theo (XP-1)

2009

Tháng 4

Giao trực thăng tin tức Kawasaki BK117C-2 cho Fukuoka Broadcasting

Tháng 10

Nhận đơn đặt hàng "Trực thăng chữa cháy Kawasaki BK117C-2" từ tỉnh Ibaraki

2010

Tháng 1

Nguyên mẫu máy bay vận tải thế hệ mới (XC-2) dành cho Bộ Quốc phòng đã thực hiện thành công chuyến bay đầu tiên

Tháng 3

Hoàn thành nhà máy sản xuất mới nhằm tăng sản lượng 787 Dreamliner


Bàn giao nguyên mẫu đầu tiên của máy bay vận tải thế hệ tiếp theo (XC-2)


Đạt kỷ lục 70000 giờ bay không tai nạn

2011

Tháng 2

“Trực thăng bác sĩ loại Kawasaki BK117C-2” được giao cho Koyo Asahi

Tháng 4

“Trực thăng bác sĩ loại Kawasaki BK117C-2” được giao cho Koyo Asahi


Giới thiệu thiết bị phát điện năng lượng mặt trời tại Nhà máy Nagoya Daiichi


“Trực thăng tin tức Kawasaki BK117C-2” được bàn giao cho West Nippon Airways


“Trực thăng bác sĩ loại Kawasaki BK117C-2” được bàn giao cho Cục Trực thăng Trung ương

Tháng 5

Được trao giải Nhà cung cấp của năm của Boeing (Hạng mục kết cấu chính)

Tháng 7

Đã nhận được đơn đặt hàng hai máy bay trực thăng Kawasaki BK117C-2 từ Nishi Nippon Airways Co, Ltd

Tháng 10

Nhận đơn đặt hàng "Trực thăng phòng chống thiên tai Kawasaki BK117C-2" từ tỉnh Shimane

Tháng 11

Vận chuyển các tấm thân máy bay cho máy bay Boeing 777 số 1000


Nhận đặt hàng "Trực thăng Kawasaki BK117C-2" từ Nishi Nippon Airways Co, Ltd

2012

Tháng 5

Bàn giao "Trực thăng Kawasaki BK117C-2" mới nhất cho Công ty TNHH Asahi Koyo

Tháng 8

Giao phần thân trước của chiếc 787 Dreamliner thứ 100 cho Boeing

Tháng 12

Đã bàn giao tổng cộng 1000 máy bay trực thăng đa năng hai động cơ “BK117”

2013

Tháng 2

Nhận đơn hàng liên tục 4 trực thăng Kawasaki BK117C-2


Lô hàng yếm cho tên lửa H-IIB số 4

Tháng 3

Bàn giao máy bay tuần tra cánh cố định P-1 sản xuất hàng loạt đầu tiên cho Lực lượng Phòng vệ Hàng hải Nhật Bản

Tháng 4

Giao hàng cánh quạt cho dòng Embraer 170/190 thứ 1000 cho Embraer

Tháng 5

Tấm chắn vận chuyển cho xe thử nghiệm tên lửa Epsilon

Tháng Sáu

Nhận đơn đặt hàng "Trực thăng phòng chống thiên tai Kawasaki BK117C-2" từ tỉnh Gifu

Tháng 10

3 “Trực thăng bác sĩ loại Kawasaki BK117C-2” được giao


Nhận đơn đặt hàng "Trực thăng chữa cháy Kawasaki BK117C-2" từ thành phố Kobe


Tham gia dự án phát triển chung quốc tế về hệ thống phát điện thế hệ tiếp theo cho máy bay dân dụng cỡ vừa và nhỏ

Tháng 11

Viện Khoa học Công nghiệp, Đại học Tokyo, Boeing, Mitsubishi Heavy Industries, Kawasaki Heavy Industries, Fuji Heavy Industries
~5 công ty mới tham gia dự án R&D chung~


Quần áo vận chuyển cho tên lửa H-IIA

Tháng 12

Xây dựng nhà máy mới cho sản phẩm phái sinh Boeing 787

2014

Tháng Giêng

Nhận đơn đặt hàng "Trực thăng chữa cháy Kawasaki BK117C-2" từ Thành phố OKama

Tháng Sáu

Bản ghi nhớ tham gia phát triển và sản xuất hàng loạt máy bay chở khách cỡ lớn thế hệ tiếp theo "777X"
Hiệp hội phát triển máy bay Nhật Bản và 5 công ty Nhật Bản ký kết với Boeing

Tháng 7

Quần áo vận chuyển cho tên lửa H-IIA

Tháng 9

“Trực thăng bác sĩ loại Kawasaki BK117C-2” được bàn giao cho Cục Trực thăng Trung ương


Hoàn thành nồi hấp lớn nhất thế giới cho Boeing 787


Đã xuất xưởng yếm tên lửa H-IIA

Tháng 10

Từ tỉnh Ehime và tỉnh Fukui
Nhận đặt hàng "Trực thăng cứu hỏa và thiên tai Kawasaki BK117C-2"

2015

Tháng Giêng

“Trực thăng cứu hỏa Kawasaki BK117C-2” được giao đến thành phố Kobe

Tháng 3

Nhà máy mới được hoàn thành tại Nhà máy đầu tiên của Nagoya để đáp ứng nhu cầu sản xuất máy bay Boeing 787


“Trực thăng chữa cháy Kawasaki BK117C-2” được giao cho thành phố OKama

Tháng 9

Xây dựng nhà máy mới cho Boeing 777X

Tháng 10

“Trực thăng phòng chống thiên tai Kawasaki BK117C-2” được giao cho tỉnh Fukui

Tháng 11

Từ tỉnh Oita
Đã nhận được đơn đặt hàng “Trực thăng phòng chống thiên tai và hỏa hoạn Kawasaki BK117C-2”

Tháng 12

Thành lập dây chuyền sản xuất phụ tùng máy bay đầu tiên tại Hoa Kỳ

Cửa hàng hóa Boeing 777


Nhà máy KMM Lincoln


Từ tỉnh Akita
Nhận đặt hàng "Trực thăng cứu hỏa và thiên tai Kawasaki BK117C-2"

2016

Tháng 1

Từ tỉnh Tokushima
Nhận đặt hàng "Trực thăng cứu hỏa và thiên tai Kawasaki BK117C-2"

Tháng 3

“Trực thăng phòng chống thiên tai và hỏa hoạn Kawasaki BK117C-2” được giao cho tỉnh Ehime


Hai chiếc trực thăng Kawasaki BK117C-2 được bàn giao cho Cơ quan Cảnh sát Quốc gia

Trực thăng cho trụ sở cảnh sát tỉnh Kanagawa

Trực thăng cho trụ sở cảnh sát tỉnh Chiba

Tháng Sáu

Bàn giao máy bay vận tải C-2 sản xuất hàng loạt đầu tiên cho Lực lượng Phòng vệ Trên không Nhật Bản

Tháng 8

Trực thăng quan sát “OH-6D” cho Lực lượng Phòng vệ Mặt đất Nhật Bản
Bàn giao chiếc máy bay cuối cùng để bảo trì định kỳ

Tháng 10

Bán trực thăng mới nhất “H145//BK117 D-2”

2017

Tháng Giêng

Trực thăng vận tải “CH-47J/JA”
Đã đạt được tổng cộng 100 lần giao hàng

Tháng 2

Hoàn thành nhà máy mới cho "Boeing 777X"

Tháng 3

Nhà máy lắp ráp phụ đã hoàn thành


Nhà máy gia công đã hoàn thành

Tháng 3

Nhận đơn đặt hàng đầu tiên cho máy bay trực thăng mới nhất "H145//BK117 D-2"


“Trực thăng phòng chống thiên tai Kawasaki BK117C-2” được giao cho tỉnh Oita


Trực thăng cho Lực lượng Phòng vệ Hàng hải Nhật Bản
Bàn giao mẫu cuối cùng của "MCH/CH-101"

Tháng 4

Giải thưởng “Nhà cung cấp của năm 2016 của Boeing”
(Máy bay Nhật Bản)


Nhà máy xử lý hóa chất mới đã hoàn thành

Tháng 5

Dây chuyền sản xuất linh kiện máy bay hoàn chỉnh đầu tiên tại Hoa Kỳ

Tháng 6

Đẩy mạnh hợp tác với Boeing để tăng cường khả năng cạnh tranh thị trường

Tháng 9

“Trực thăng phòng chống thiên tai và hỏa hoạn Kawasaki BK117C-2” được giao cho tỉnh Tokushima

2018

Tháng 2

Bắt đầu giao các tấm thân máy bay cho chiếc Boeing 777X đầu tiên


Cơ sở giặt mới đã hoàn thành

Tháng 4

“Trực thăng bác sĩ loại Kawasaki BK117C-2” được giao cho Nishi Nippon Airways

Tháng 8

Boeing 787 “Lô hàng thứ 787”

Tháng 9

Hình ảnh do JAXA cung cấp

Ra mắt viên nang phục hồi nhỏ được trang bị HTV


Nhận được “Chứng nhận sản xuất thiết bị và phụ tùng BK117” từ Cơ quan An toàn Hàng không Châu Âu (EASA)


Hoàn thành cửa chở hàng đầu tiên cho máy bay thương mại của Boeing tại nhà máy ở Hoa Kỳ

Tháng 11

Quận Saga nhận được đơn đặt hàng đầu tiên cho BK117 mới làm trực thăng phòng chống thiên tai và hỏa hoạn

Tháng 12

Một vệ tinh siêu nhỏ dùng để trình diễn công nghệ loại bỏ mảnh vụn không gian đã được chọn làm chủ đề trên tàu cho phương tiện trình diễn công nghệ vệ tinh cải tiến thứ hai dự kiến được phóng bằng tên lửa Epsilon

2019

Tháng 3

Bán trực thăng mới nhất “H145∥BK117 D-3”


Đã hoàn thành đường hầm gió tốc độ thấp mới dành cho nghiên cứu và phát triển máy bay

Tháng 4

“Phát triển viên nang phục hồi nhỏ gắn trên HTV” nhận Giải thưởng của Bộ trưởng Bộ Giáo dục, Văn hóa, Thể thao, Khoa học và Công nghệ tại Giải thưởng Công nghệ Công nghiệp Nhật Bản lần thứ 48

Tháng 5

Khai trương trung tâm huấn luyện trực thăng H145/BK117 được trang bị trang thiết bị mới nhất

Tháng 6

Nhận đơn đặt hàng trực thăng "H145//BK117 D-2" từ DHC


Công nghệ loại bỏ rác vũ trụ được trưng bày tại "Hội nghị thượng đỉnh G20 Osaka"

Tháng 10

Lắp đặt trạm mặt đất vận hành vệ tinh để thực hiện việc loại bỏ rác vũ trụ ~Bước vào kinh doanh dịch vụ sử dụng dữ liệu vệ tinh~


Lịch sử ngành công nghiệp nặng Kawasaki