fun88 đăng nhập bằng điện thoại Lịch sử (Kinh doanh hàng không vũ trụ)
1919
Xây dựng nhà máy sản xuất ô tô, máy bay tại Nhà máy đóng tàu và máy móc Kawasaki Nhà máy Hyogo (Hyogo)
1922
Thành lập Phòng máy bay và Nhà máy đóng tàu Kawasaki và Nhà máy chi nhánh Kakamigahara
Quân đội sử dụng máy bay Salmson 2A-2 làm máy bay trinh sát Loại 1
1923
Khai trương nhà máy chi nhánh Kakamigahara
1926
Máy bay ném bom hạng nặng hoàn toàn bằng kim loại Dornier
1927
Đổi tên Cục Máy bay thành Nhà máy Máy bay
1934
Quân đội sử dụng Khóa 10 làm máy bay tiêm kích Kiểu 95 tiêu chuẩn
1937
Thành lập Công ty TNHH Công nghiệp Máy bay Kawasaki
1939
Nhà máy Kakamigahara đổi tên thành nhà máy Gifu
1940
Máy bay ném bom hạng nhẹ hai động cơ Kiểu 99 được sử dụng làm máy bay chính thức Máy bay vận tải hàng hóa Loại 1 được sử dụng làm máy bay chính thức
1941
Key 61 (Máy bay tiêm kích Loại 3: Hiền) nguyên mẫu chuyến bay thử nghiệm 1 bắt đầu
1942
Bắt đầu sản xuất hàng loạt máy bay chiến đấu Loại 3 (Loại I)
1945
Nhà máy Gifu bị phá hủy bởi cuộc không kích của B-29, trở thành ngành công nghiệp dân sự sau chiến tranh
1953
Chuyến bay đầu tiên của máy bay liên lạc KAL-1
1955
Hợp tác kỹ thuật với Tập đoàn Lockheed của Hoa Kỳ để sản xuất máy bay huấn luyện phản lực T-33
1956
Chuyến bay đầu tiên với tư cách là máy bay huấn luyện phản lực T-33 đầu tiên được sản xuất trong nước
1957
Ký kết thỏa thuận hỗ trợ kỹ thuật với Tập đoàn Lockheed của Hoa Kỳ để sản xuất máy bay tuần tra chống ngầm P2V-7
1959
Hoàn thành máy bay tuần tra chống ngầm P2V-7 đầu tiên Hợp tác kỹ thuật với công ty Bartle của Hoa Kỳ để sản xuất máy bay trực thăng quy mô lớn Bartle 107II
1962
Trực thăng cỡ lớn Kawasaki Vertle KV-107II hoàn thành
1966
Chuyến bay đầu tiên của P2V-Kai (P-2J)
1969
Kawasaki Heavy Industries, Kawasaki Aircraft và Kawasaki Vehicles hợp nhất để trở thành Kawasaki Heavy Industries
1970
Chuyến bay đầu tiên của máy bay vận tải phản lực C-1, máy bay vận tải phản lực đầu tiên được phát triển ở Nhật Bản
1977
Ký thỏa thuận chung với MBB của Đức về việc cùng phát triển trực thăng hạng nhẹ hai động cơ BK117
1978
Được xác định là nhà thầu chính sản xuất P-3C trong nước Ký hợp đồng hỗ trợ kỹ thuật sản xuất P-3C trong nước với Lockheed
1979
Chuyến bay đầu tiên của máy bay chở khách B767 nguyên mẫu BK117 được Cơ quan Khoa học và Công nghệ Nhật Bản chỉ định làm nhà thầu chính cho máy bay STOL (cất cánh và hạ cánh đường ngắn) thực tế bắt đầu
1981
Được đề cử làm nhà thầu chính cho MTX (máy bay huấn luyện hạng trung)
1982
Đạt được chứng chỉ chuyến bay đầu tiên của máy bay tuần tra chống ngầm P-3C loại BK117
1985
Chuyến bay đầu tiên của máy bay huấn luyện trung cấp T-4 STOL (Asuka) chuyến bay đầu tiên
1986
Trực thăng vận tải CH-47 phóng vệ tinh thử nghiệm trắc địa đầu tiên "Hydrangea"
1992
Bắt đầu sản xuất các bộ phận của máy bay chở khách B777, được chỉ định bởi công ty chịu trách nhiệm phát triển máy bay trực thăng quan sát (XOH-1)
1997
Trực thăng quan sát (XOH-1) chuyến bay đầu tiên
2000
Bàn giao trực thăng quan sát sản xuất hàng loạt đầu tiên (OH-1)Bắt đầu sản xuất các bộ phận dùng chung Embraer 170
Tháng 11
Được chứng nhận là doanh nghiệp thân thiện với môi trường ở tỉnh Gifu
2001
Tháng 7
Đề xuất phát triển công nghệ máy bay tuần tra cánh cố định/máy bay vận tải thế hệ tiếp theo
Tháng 8
Tên lửa H-IIA số 1 phóng thành công
Tháng 10
Lô hàng đầu tiên của bộ phận thân máy bay cho máy bay nguyên mẫu sửa đổi US-1A số 1Đơn vị thứ 200 của T-4 đã được giao
Tháng 11
Lần giao trực thăng BK-117C-2 đầu tiên cho khách hàngĐược đề cử là công ty chính chịu trách nhiệm phát triển máy bay tuần tra cánh cố định thế hệ tiếp theo và công nghệ máy bay vận tải thế hệ tiếp theo
2002
Tháng 4
Đã bàn giao máy bay thử nghiệm điều khiển chuyến bay tự động nền tầng bình lưu
Tháng 7
Giao bảng điều khiển cho B777-300ER đầu tiên
Tháng 8
Khởi công xây dựng bãi thử giàn điều khiển thủy lực và trung tâm tích hợp thiết bịĐưa Nippon Aircraft Co, Ltd trở thành công ty con thuộc sở hữu hoàn toàn
2003
Tháng 3
T-4 cuối cùng (212 chiếc) đã được giao
Tháng 4
Hoàn thành cơ sở thử nghiệm giàn điều khiển thủy lực
Tháng Sáu
Trung tâm tích hợp thiết bị đã hoàn thànhEH-101 được chọn làm máy bay trực thăng tiếp theo để quét mìn, vận chuyển và hỗ trợ vận chuyển Nam Cực
2004
Tháng 3
Đạt được kỷ lục về thời gian bay không tai nạn là 60000 giờ
Tháng Sáu
Hoàn thành móc treo lắp ráp C-X
Tháng 9
Bảng điều khiển hoàn chỉnh cho máy bay đầu tiên B777-200LRBắt đầu xây dựng mở rộng nhà máy B787
2005
Tháng 2
Không phát thải
2006
Tháng 3
Bàn giao trực thăng vận chuyển/rải mìn MCH-101 đầu tiên cho Lực lượng Phòng vệ Hàng hải Nhật Bản
Tháng 7
Hoàn thành nhà máy sản xuất mới B787 Dreamliner
Tháng 10
Giao máy kiểm tra độ bền tĩnh (#01) cho máy bay tuần tra cánh cố định (P-X) tiếp theo cho Trụ sở Nghiên cứu Công nghệ của Cơ quan Quốc phòng
2007
Tháng 1
Lô hàng đầu tiên của thân trước của máy bay chở khách mới "787 Dreamliner"
Tháng 7
Ra mắt nguyên mẫu đầu tiên của máy bay tuần tra cánh cố định tiếp theo (P-X) và máy bay vận tải tiếp theo (C-X)
Tháng 9
Chuyến bay đầu tiên thành công của nguyên mẫu đầu tiên của máy bay tuần tra cánh cố định tiếp theo (XP-1)
2008
Tháng 1
Lô hàng đầu tiên của mặt trước thân máy bay, mặt sau của máy bay chở hàng mới “777 Freighter”
Xây dựng nhà máy mới cho "787 Dreamliner"
Tháng 8
Giao hàng nguyên mẫu đầu tiên của máy bay tuần tra cánh cố định thế hệ tiếp theo (XP-1)
2009
Tháng 4
Giao trực thăng tin tức Kawasaki BK117C-2 cho Fukuoka Broadcasting
Tháng 10
Nhận đơn đặt hàng "Trực thăng chữa cháy Kawasaki BK117C-2" từ tỉnh Ibaraki
2010
Tháng 1
Nguyên mẫu máy bay vận tải thế hệ mới (XC-2) dành cho Bộ Quốc phòng đã thực hiện thành công chuyến bay đầu tiên
Tháng 3
Hoàn thành nhà máy sản xuất mới nhằm tăng sản lượng 787 Dreamliner
Bàn giao nguyên mẫu đầu tiên của máy bay vận tải thế hệ tiếp theo (XC-2)
Đạt kỷ lục 70000 giờ bay không tai nạn
2011
Tháng 2
“Trực thăng bác sĩ loại Kawasaki BK117C-2” được giao cho Koyo Asahi
Tháng 4
“Trực thăng bác sĩ loại Kawasaki BK117C-2” được giao cho Koyo Asahi
Giới thiệu thiết bị phát điện năng lượng mặt trời tại Nhà máy Nagoya Daiichi
“Trực thăng tin tức Kawasaki BK117C-2” được bàn giao cho West Nippon Airways
“Trực thăng bác sĩ loại Kawasaki BK117C-2” được bàn giao cho Cục Trực thăng Trung ương
Tháng 5
Được trao giải Nhà cung cấp của năm của Boeing (Hạng mục kết cấu chính)
Tháng 7
Đã nhận được đơn đặt hàng hai máy bay trực thăng Kawasaki BK117C-2 từ Nishi Nippon Airways Co, Ltd
Tháng 10
Nhận đơn đặt hàng "Trực thăng phòng chống thiên tai Kawasaki BK117C-2" từ tỉnh Shimane
Tháng 11
Vận chuyển các tấm thân máy bay cho máy bay Boeing 777 số 1000
Nhận đặt hàng "Trực thăng Kawasaki BK117C-2" từ Nishi Nippon Airways Co, Ltd
2012
Tháng 5
Bàn giao "Trực thăng Kawasaki BK117C-2" mới nhất cho Công ty TNHH Asahi Koyo
Tháng 8
Giao phần thân trước của chiếc 787 Dreamliner thứ 100 cho Boeing
Tháng 12
Đã bàn giao tổng cộng 1000 máy bay trực thăng đa năng hai động cơ “BK117”
2013
Tháng 2
Nhận đơn hàng liên tục 4 trực thăng Kawasaki BK117C-2
Lô hàng yếm cho tên lửa H-IIB số 4
Tháng 3
Bàn giao máy bay tuần tra cánh cố định P-1 sản xuất hàng loạt đầu tiên cho Lực lượng Phòng vệ Hàng hải Nhật Bản
Tháng 4
Giao hàng cánh quạt cho dòng Embraer 170/190 thứ 1000 cho Embraer
Tháng 5
Tấm chắn vận chuyển cho xe thử nghiệm tên lửa Epsilon
Tháng Sáu
Nhận đơn đặt hàng "Trực thăng phòng chống thiên tai Kawasaki BK117C-2" từ tỉnh Gifu
Tháng 10
3 “Trực thăng bác sĩ loại Kawasaki BK117C-2” được giao
Nhận đơn đặt hàng "Trực thăng chữa cháy Kawasaki BK117C-2" từ thành phố Kobe
Tham gia dự án phát triển chung quốc tế về hệ thống phát điện thế hệ tiếp theo cho máy bay dân dụng cỡ vừa và nhỏ
Tháng 11
Viện Khoa học Công nghiệp, Đại học Tokyo, Boeing, Mitsubishi Heavy Industries, Kawasaki Heavy Industries, Fuji Heavy Industries~5 công ty mới tham gia dự án R&D chung~
Quần áo vận chuyển cho tên lửa H-IIA
Tháng 12
Xây dựng nhà máy mới cho sản phẩm phái sinh Boeing 787
2014
Tháng Giêng
Nhận đơn đặt hàng "Trực thăng chữa cháy Kawasaki BK117C-2" từ Thành phố OKama
Tháng Sáu
Bản ghi nhớ tham gia phát triển và sản xuất hàng loạt máy bay chở khách cỡ lớn thế hệ tiếp theo "777X"Hiệp hội phát triển máy bay Nhật Bản và 5 công ty Nhật Bản ký kết với Boeing
Tháng 7
Quần áo vận chuyển cho tên lửa H-IIA
Tháng 9
“Trực thăng bác sĩ loại Kawasaki BK117C-2” được bàn giao cho Cục Trực thăng Trung ương
Hoàn thành nồi hấp lớn nhất thế giới cho Boeing 787
Đã xuất xưởng yếm tên lửa H-IIA
Tháng 10
Từ tỉnh Ehime và tỉnh FukuiNhận đặt hàng "Trực thăng cứu hỏa và thiên tai Kawasaki BK117C-2"
2015
Tháng Giêng
“Trực thăng cứu hỏa Kawasaki BK117C-2” được giao đến thành phố Kobe
Tháng 3
Nhà máy mới được hoàn thành tại Nhà máy đầu tiên của Nagoya để đáp ứng nhu cầu sản xuất máy bay Boeing 787
“Trực thăng chữa cháy Kawasaki BK117C-2” được giao cho thành phố OKama
Tháng 9
Xây dựng nhà máy mới cho Boeing 777X
Tháng 10
“Trực thăng phòng chống thiên tai Kawasaki BK117C-2” được giao cho tỉnh Fukui
Tháng 11
Từ tỉnh OitaĐã nhận được đơn đặt hàng “Trực thăng phòng chống thiên tai và hỏa hoạn Kawasaki BK117C-2”
Tháng 12
Thành lập dây chuyền sản xuất phụ tùng máy bay đầu tiên tại Hoa Kỳ
Cửa hàng hóa Boeing 777
Nhà máy KMM Lincoln
Từ tỉnh AkitaNhận đặt hàng "Trực thăng cứu hỏa và thiên tai Kawasaki BK117C-2"
2016
Tháng 1
Từ tỉnh TokushimaNhận đặt hàng "Trực thăng cứu hỏa và thiên tai Kawasaki BK117C-2"
Tháng 3
“Trực thăng phòng chống thiên tai và hỏa hoạn Kawasaki BK117C-2” được giao cho tỉnh Ehime
Hai chiếc trực thăng Kawasaki BK117C-2 được bàn giao cho Cơ quan Cảnh sát Quốc gia
Trực thăng cho trụ sở cảnh sát tỉnh Kanagawa
Trực thăng cho trụ sở cảnh sát tỉnh Chiba
Tháng Sáu
Bàn giao máy bay vận tải C-2 sản xuất hàng loạt đầu tiên cho Lực lượng Phòng vệ Trên không Nhật Bản
Tháng 8
Trực thăng quan sát “OH-6D” cho Lực lượng Phòng vệ Mặt đất Nhật BảnBàn giao chiếc máy bay cuối cùng để bảo trì định kỳ
Tháng 10
Bán trực thăng mới nhất “H145//BK117 D-2”
2017
Tháng Giêng
Trực thăng vận tải “CH-47J/JA”Đã đạt được tổng cộng 100 lần giao hàng
Tháng 2
Hoàn thành nhà máy mới cho "Boeing 777X"
Tháng 3
Nhà máy lắp ráp phụ đã hoàn thành
Nhà máy gia công đã hoàn thành
Tháng 3
Nhận đơn đặt hàng đầu tiên cho máy bay trực thăng mới nhất "H145//BK117 D-2"
“Trực thăng phòng chống thiên tai Kawasaki BK117C-2” được giao cho tỉnh Oita
Trực thăng cho Lực lượng Phòng vệ Hàng hải Nhật BảnBàn giao mẫu cuối cùng của "MCH/CH-101"
Tháng 4
Giải thưởng “Nhà cung cấp của năm 2016 của Boeing”(Máy bay Nhật Bản)
Nhà máy xử lý hóa chất mới đã hoàn thành
Tháng 5
Dây chuyền sản xuất linh kiện máy bay hoàn chỉnh đầu tiên tại Hoa Kỳ
Tháng 6
Đẩy mạnh hợp tác với Boeing để tăng cường khả năng cạnh tranh thị trường
Tháng 9
“Trực thăng phòng chống thiên tai và hỏa hoạn Kawasaki BK117C-2” được giao cho tỉnh Tokushima
2018
Tháng 2
Bắt đầu giao các tấm thân máy bay cho chiếc Boeing 777X đầu tiên
Cơ sở giặt mới đã hoàn thành
Tháng 4
“Trực thăng bác sĩ loại Kawasaki BK117C-2” được giao cho Nishi Nippon Airways
Tháng 8
Boeing 787 “Lô hàng thứ 787”
Tháng 9

Ra mắt viên nang phục hồi nhỏ được trang bị HTV
Nhận được “Chứng nhận sản xuất thiết bị và phụ tùng BK117” từ Cơ quan An toàn Hàng không Châu Âu (EASA)
Hoàn thành cửa chở hàng đầu tiên cho máy bay thương mại của Boeing tại nhà máy ở Hoa Kỳ
Tháng 11
Quận Saga nhận được đơn đặt hàng đầu tiên cho BK117 mới làm trực thăng phòng chống thiên tai và hỏa hoạn
Tháng 12
Một vệ tinh siêu nhỏ dùng để trình diễn công nghệ loại bỏ mảnh vụn không gian đã được chọn làm chủ đề trên tàu cho phương tiện trình diễn công nghệ vệ tinh cải tiến thứ hai dự kiến được phóng bằng tên lửa Epsilon
2019
Tháng 3
Bán trực thăng mới nhất “H145∥BK117 D-3”
Đã hoàn thành đường hầm gió tốc độ thấp mới dành cho nghiên cứu và phát triển máy bay
Tháng 4
“Phát triển viên nang phục hồi nhỏ gắn trên HTV” nhận Giải thưởng của Bộ trưởng Bộ Giáo dục, Văn hóa, Thể thao, Khoa học và Công nghệ tại Giải thưởng Công nghệ Công nghiệp Nhật Bản lần thứ 48
Tháng 5
Khai trương trung tâm huấn luyện trực thăng H145/BK117 được trang bị trang thiết bị mới nhất
Tháng 6
Nhận đơn đặt hàng trực thăng "H145//BK117 D-2" từ DHC
Công nghệ loại bỏ rác vũ trụ được trưng bày tại "Hội nghị thượng đỉnh G20 Osaka"
Tháng 10
Lắp đặt trạm mặt đất vận hành vệ tinh để thực hiện việc loại bỏ rác vũ trụ ~Bước vào kinh doanh dịch vụ sử dụng dữ liệu vệ tinh~





