tai fun88 Bắt đầu bán hệ thống hỗ trợ neo đậu an toàn “Thiết bị giám sát độ căng cáp neo”
Ngày 8 tháng 4 năm 2024
tai fun88 sẽ bắt đầu bán thiết bị giám sát độ căng của dây neo (sau đây gọi là sản phẩm này) để cải thiện hơn nữa độ an toàn và hiệu quả công việc của hoạt động neo đậu cũng như quản lý việc buộc tàu vào bến cảng
Sản phẩm này là thiết bị có thể theo dõi độ căng của dây neo khi neo tàu ở vị trí cách xa máy neo Khi tàu đang neo, lực căng sinh ra trong dây neo dao động tùy thuộc vào sự thay đổi thủy triều và điều kiện xử lý hàng hóa, do đó việc quản lý lực căng là rất quan trọng để neo đậu an toàn Hiện nay, công việc kiểm tra độ căng của dây neo được thực hiện bởi các thủy thủ đã quen với đặc tính của thiết bị neo trên boong, bất kể trời tối hay thời tiết xấu1～2Nó tuần tra hàng giờ và đưa ra phán đoán dựa trên thị giác và thính giác thay vì định lượng
Sản phẩm này có chức năng cơ bản là định lượng lực giữ phanh bằng cách tích hợp cảm biến vào phanh của máy neo (OCIMF※1MEG４※2tương thích), thuật toán độc đáo của công ty chúng tôi còn ước tính và hiển thị độ căng của cáp giữa phần cứng neo và mũi khoan bờ, lần đầu tiên trên thế giới(24Năm2Khảo sát hàng tháng)Hơn nữa, cây cầu(Nhà bánh xe)
<Hình ảnh>
<Phạm vi áp dụng>
・Máy neo (tời neo): Lực nâng định mức50kN～400kN, tải giữ phanh150kN～1360kN
Ngoài ra, sản phẩm này đã được thử nghiệm nhiều lần trong môi trường thực tế sử dụng tàu thực tế trong quá trình nghiên cứu và phát triển ``hệ thống hỗ trợ neo đậu và tháo neo an toàn'' mà công ty chúng tôi, Kawasaki Kisen Kaisha, Ltd và Kawasaki Kinkai Kisen Kaisha, Ltd đang nghiên cứu, đồng thời chúng tôi đã tạo ra một màn hình và các chức năng của thiết bị hiển thị độ căng dây thực tế và dễ sử dụng dựa trên ý kiến của các thủy thủ
Công ty chúng tôi là máy đẩyDPSChúng tôi là nhà sản xuất duy nhất ở Nhật Bản xử lý kỹ thuật từ động cơ đẩy tàu đến neo đậu, bao gồm hệ thống lái tàu tự động, thiết bị lái và máy neo tàu Chúng tôi mong muốn đạt được sự di chuyển hàng hải an toàn và bảo mật bằng cách nỗ lực cải thiện một cách nhất quán sự an toàn từ hoạt động neo đậu và hạ cánh đến hoạt động neo đậu và quản lý neo đậu
| ※1 | OCIMF(Diễn đàn hàng hải quốc tế về các công ty dầu mỏ): Một hội đồng được thành lập bởi các công ty dầu mỏ tham gia vận chuyển và vận hành kho cảng dầu thô, hóa dầu và khí đốt để đề xuất các biện pháp thực hành tốt nhất trong thiết kế, xây dựng và vận hành tàu chở dầu, sà lan, tàu ngoài khơi và các giao diện bến ven biển, trên bờ và ngoài khơi |
|
| ※2 | MEG4(Hướng dẫn thiết bị neo đậu 4thPhiên bản)： Hướng dẫn cải thiện thiết kế, hiệu suất và độ an toàn của hệ thống neo đậu như tàu và nhà ga để ngăn ngừa tai nạn trong quá trình neo đậu |
[Liên kết tham khảo]
Thỏa thuận về nghiên cứu và phát triển chung nhằm ứng dụng thực tế "hệ thống hỗ trợ neo và tháo neo an toàn" đầu tiên trên thế giới (2023Năm1Tháng5日)
https://wwwkhicojp/pressrelease/detail/20230105_1html
