
fun88 login Z125/Z125PRO
2016: Đăng ký lần đầu
Mang lại cảm giác lái thể thao và mạnh mẽ đồng thời đạt được hiệu suất sử dụng nhiên liệu vượt trội và mức khí thải thấp
Sản lượng được cải thiện thêm 13% so với KSR110, cải thiện hiệu suất sử dụng nhiên liệu của WMTC thêm 13% và giảm đáng kể CO, THC và NOx trong khí thải
Giới thiệu sản phẩm
Một chiếc Super Naked Bike là sản phẩm kế thừa của KSR110 với khả năng tiết kiệm nhiên liệu và mức khí thải được cải thiện đáng kể, đồng thời có trọng lượng nhẹ, nhỏ gọn và dễ điều khiển với chiều cao yên xe thấp
Tính năng
- Được trang bị động cơ xi-lanh đơn làm mát bằng không khí kết hợp sức mạnh mang lại cảm giác lái thể thao và khả năng tiết kiệm nhiên liệu vượt trội
- Hệ thống nạp được chuyển từ chế hòa khí sang phun nhiên liệu, hệ thống xả có xúc tác tổ ong và O2Được trang bị cảm biến để đạt được hiệu quả môi trường cao
- Tính bền vững
- Thông điệp từ chủ tịch nước
- Những nỗ lực của Tập đoàn Công nghiệp nặng Kawasaki trong việc chống lại sự lây nhiễm của loại vi-rút Corona mới
- Phát triển hệ thống robot xét nghiệm PCR tự động, vv
- Lắp đặt hệ thống đo nhiệt độ tự động tại Kawasaki World/Kawasaki Robostage
- Xác minh các biện pháp thông gió trong phương tiện đường sắt
- Sản xuất buồng lấy mẫu xét nghiệm PCR
- Thúc đẩy cách làm việc mới
- Sản xuất và tặng khẩu trang y tế, áo choàng y tế tại nhà máy Kobe và Harima
- Thuê và lắp đặt lều lễ tân cho bệnh viện Kawasaki
- Vật chất của Tập đoàn Công nghiệp nặng Kawasaki
- Xác định các vấn đề quan trọng (trọng yếu)
- Suy nghĩ và nỗ lực đóng góp cho SDG
- Giá trị xã hội được tạo ra thông qua kinh doanh
- Cung cấp phương tiện di chuyển, vận chuyển an toàn, đảm bảo, sạch sẽ và thoải mái trên bộ, trên biển và trên không
- Sáng tạo năng lượng sạch
- Tăng cường cơ sở hạ tầng xã hội chủ yếu ở các nước mới nổi
- Ứng phó với tình trạng dân số già và thiếu lao động thông qua tự động hóa
- Quản lý bền vững
- Quy tắc ứng xử của Tập đoàn Công nghiệp nặng Kawasaki
- Khuôn khổ bền vững
- Các vấn đề cần giải quyết, đặt mục tiêu trung hạn và kết quả hoạt động
- Xác định các vấn đề quan trọng (trọng yếu)
- Sự tham gia của các bên liên quan
- Đối thoại chuyên gia
- Quản trị
- Xã hội
- Môi trường
- Giải thưởng Môi trường Kawasaki 2020
- Công bố sản phẩm xanh năm 2021
- Chữ ký ủng hộ TCFD
- Tin nhắn hàng đầu
- Chính sách/tầm nhìn môi trường
- Kế hoạch cơ bản về hoạt động quản lý môi trường (3 năm)
- Quy trình kinh doanh của Kawasaki Heavy Industries ~Chuỗi giá trị xanh~
- Rủi ro và cơ hội liên quan đến biến đổi khí hậu
- Tổng kết hoạt động kinh doanh năm 2019
- CO2MIỄN PHÍ (Hiện thực hóa một xã hội ít carbon)
- Không có rác thải (Hiện thực hóa một xã hội hướng tới tái chế)
- Không gây hại (Nhận thức về một xã hội cùng tồn tại với thiên nhiên)
- Các mục báo cáo khác
- Mega MAG Turbo
- Động cơ xăng xanh Kawasaki KG-18-T
- Hệ thống đẩy hybrid/điện
- Hệ thống hóa lỏng hydro
- Thiết bị đầu cuối nạp/dỡ hydro hóa lỏng (loại bể chứa ~10000m3)
- Hệ thống lập kế hoạch vận hành cơ sở xử lý chất thải WtE-SAURS
- Tàu ngầm không người lái tự động và hệ thống ngoại vi SPICE
- Bộ điều khiển máy xây dựng KC-MC-20
- Robot vẽ tranh nhỏ KJ155
- Rexeller loại E (bộ đẩy xoay)
- Tuabin khí M5A-01D
- Nồi hơi FLNG
- Tua bin khí M7A-03D
- Tàu LPG lớn chạy bằng nhiên liệu LPG
- Xe chở nhiên liệu khí
- Cần điều khiển điện ERU2-70
- Bộ điều khiển F60
- Bơm thủy lực di động K3VLS85
- Bộ điều khiển máy xây dựng KC-MB-20
- Kawasaki Eco servo
- Robot vẽ tranh cỡ lớn KJ264/314
- Robot sạch đa năng dòng NT
- Thiết bị giám sát vật liệu quỹ đạo
- Đèn LED thẳng cho phương tiện đường sắt
- Ninja 400/Ninja 250
- Phiên bản 650
- Nhà máy khí đốt xăng
- Máy đào hầm khiên đường kính lớn
- Bộ điều khiển dành cho ECO SERVO® N-ECST
- Hỗ trợ vòng đời an toàn của robot Kawasaki K-COMMIT®
- Tấm cách nhiệt mới cho bồn chứa LNG
- Thiết bị giám sát quỹ đạo từ xa
- Đầu máy diesel chạy điện cho đường dây chính/chuyển hướng
- Z H2 (2020MY)
- Z900 (2020MY)
- Nhà máy điện LNG nổi
- Trực thăng BK117 D-2 (loại Airbus Helicopters)
- Tuabin khí M1A-17D
- Động cơ xăng xanh
- MAG Turbo
- Hệ thống CKK
- Máy nén ly tâm Kawasaki không dầu
- Bồn LNG (áp dụng hệ số an toàn mới)
- Bơm HST dòng K8V
- Động cơ HST dòng M7V
- Bơm thủy lực máy xúc (K7V)
- Robot MG series siêu lớn
- Robot hàn điểm (BX200L)
- Tàu chở LNG lớn có bồn chứa mới
- Xe tiêu chuẩn “efACE”
- Thiết bị lưu trữ năng lượng mặt đất (BPS)
- Nồi hơi VEGA
- Hệ thống nhiên liệu cacbon hóa chất thải
- Van giảm áp suất hydro cao áp (KGPR65D)
- Robot xử lý loại nhỏ RS007 series
- Hệ thống hỗ trợ quản lý vận hành tàu “SOPass”
- Ninja ZX-6R
- Versys1000
- Tua bin khí L30A-01D/DLH
- Nhà máy CK
- Máy đào hầm khiên cỡ vừa
- Lò đốt song song cầu thang Kawasaki
- Van điều khiển KMX13RB
- Robot SCARA hai tay duAro
- Bộ điều khiển đa năng
- Thiết bị điều khiển giảm rung chủ động hoàn toàn
- Z125/Z125PRO
- Dữ liệu môi trường
- Hệ thống thúc đẩy quản lý môi trường của Tập đoàn Công nghiệp nặng Kawasaki
- Thư viện bền vững
- Báo cáo Kawasaki (Báo cáo tích hợp)
- Báo cáo môi trường
- Báo cáo môi trường Kawasaki 2021
- Báo cáo môi trường Kawasaki 2020
- Báo cáo môi trường Kawasaki 2019
- Báo cáo môi trường Kawasaki 2018
- Báo cáo môi trường Kawasaki 2017
- Báo cáo môi trường Kawasaki 2016
- Báo cáo môi trường Kawasaki 2015
- Thông tin môi trường Kawasaki Phiên bản chi tiết 2014
- Thông tin môi trường Kawasaki Phiên bản chi tiết 2013
- Báo cáo CSR 2012 Phiên bản chi tiết về thông tin môi trường
- Báo cáo CSR 2011 Phiên bản chi tiết về thông tin môi trường
- Báo cáo CSR 2010 Phiên bản chi tiết về thông tin môi trường
- Báo cáo Môi trường và Xã hội năm 2009
- Báo cáo Môi trường và Xã hội năm 2008
- Báo cáo Môi trường và Xã hội năm 2007
- Báo cáo Môi trường và Xã hội năm 2006
- Báo cáo môi trường năm 2005
- Báo cáo môi trường năm 2004
- Báo cáo môi trường năm 2003
- Báo cáo môi trường năm 2002
- Báo cáo môi trường năm 2001
- Báo cáo môi trường ấn bản năm 2000
- Báo cáo môi trường năm 1999
- Sách dữ liệu Kawasaki ESG
- Bảng so sánh tiêu chuẩn GRI
- Thu thập dữ liệu
- Thông tin liên quan đến tính bền vững
- Tài chính bền vững





