fun88 nhanh Tua bin khí xanh
Kể từ khi phát triển tua-bin khí Kawasaki, chúng tôi đã nỗ lực hàng ngày để phát triển công nghệ tiên tiến nhằm đạt được hiệu suất tốt hơn nữaSau đây chúng tôi sẽ giới thiệu một số công nghệ nàyNhững công nghệ này mang lại ``sử dụng năng lượng hiệu quả hơn'' ``sản phẩm thân thiện với môi trường'' và ``một hệ thống dịch vụ hoàn chỉnh''
Giảm tác động tới môi trường
Tua bin khí Kawasaki cung cấp cho khách hàng năng lượng sạch để bảo vệ môi trường toàn cầuNitơ oxit (NOx) có trong khí thải gây ra sương mù quang hóa và mưa axit Để giảm tác động đến môi trường, tua bin khí Kawasaki có công nghệ giảm đáng kể NOx có trong khí thải
1) Phương pháp đốt DLE
NOx chứa trong khí thải tuabin khí được tạo ra trong điều kiện nhiệt độ cao trong quá trình đốt cháy(*1)Buồng đốt DLE (Khô phát thải thấp) của Kawasaki Heavy Industries kết hợp "đốt trộn sơ bộ tinh gọn" và "đốt cháy hâm nóng" độc quyền để tạo ra 10ppm (O2=15%)Đốt trộn sơ bộ nạc là phương pháp trong đó hỗn hợp trộn sẵn nạc gồm nhiên liệu và không khí được bơm vào buồng đốt và đốt cháy Bằng cách áp dụng phương pháp đốt này, có thể đạt được sự phân bố nhiệt độ đồng đều mà không cần có vùng nhiệt độ cao cục bộ và có thể giảm đáng kể NOxNgoài ra, hâm nóng quá trình đốt cháy, một tính năng của buồng đốt DLE của Kawasaki Heavy Industries, là một phương pháp phun nhiên liệu vào cuối quá trình đốt cháy hỗn hợp nạc trước và đốt cháy nó Với phương pháp này, bằng cách điều chỉnh lượng nhiên liệu hâm nóng, có thể thay đổi công suất đầu ra trong khi vẫn giữ ổn định quá trình cháy hỗn hợp nạc trước Nhờ đó, lượng khí thải NOx có thể được giữ ổn định và ở mức thấp
2) Phương pháp phun hơi nước/nước
Ngay cả trong trường hợp nhiên liệu khó áp dụng phương pháp đốt DLE, vẫn có thể đạt được mức NOx thấp bằng cách kết hợp phương pháp đốt thông thường với phun hơi nước/nướcPhương pháp đốt thông thường được gọi là phương pháp đốt khuếch tán, là phương pháp đốt thông thường trong đó nhiên liệu được phun trực tiếp vào buồng đốt và đốt cháy mà không cần trộn trước với không khí Bằng cách bơm hơi nước hoặc nước vào đây, nhiệt độ đốt cháy sẽ giảm xuống và giảm lượng NOx phát sinh(*2)。Bằng cách sử dụng phương pháp này, có thể đáp ứng các yêu cầu về nhiên liệu khác nhau
- *1NOx có thể được chia thành hai loại: loại được tạo ra bởi nitơ có trong nhiên liệu (Fuel NOx) và loại được tạo ra khi nitơ trong không khí kết hợp với oxy ở nhiệt độ cao trong quá trình đốt cháy (Nhiệt NOx) Nhìn chung, nhiên liệu sử dụng trong tua bin khí có hàm lượng nitơ thấp nên NOx nhiệt là nhiên liệu chính Công nghệ DLE được giới thiệu trong cột này có hiệu quả trong việc giảm NOx nhiệt do nhiệt độ cao trong quá trình đốt cháy
- *2Trước đây, công nghệ giảm NOx chủ đạo cho tua bin khí là phun hơi/nước Phương pháp đốt DLE được phát minh cho mục đích này DLE: Dry Low Emission's Dry là tên bắt nguồn từ thực tế là nó không sử dụng nước, trái ngược với phương pháp phun hơi nước/nước sử dụng nước (ướt)
Hiệu quả được cải thiện
Kawasaki Heavy Industries đang nỗ lực hàng ngày để cải thiện hiệu suất nhằm nâng cao lợi nhuận cho khách hàng và cuối cùng là bảo vệ môi trường toàn cầu
Phả hệ phát triển tuabin khí thông thường của Kawasaki
| 1989 | Phát triển tuabin khí M1A-13 công suất 1,5MW |
|---|---|
| 1994 | Phát triển tuabin khí loại M7A-01 công suất 6MW |
| 1998 | Phát triển tuabin khí M7A-02 loại 7MW, giúp cải tiến máy nén của M7A-01 và tăng lượng không khí |
| 2001 | Phát triển loại L20A công suất 18MW, là máy mở rộng quy mô của M7A-02 |
| 2007 | Chúng tôi đã phát triển tuabin khí loại M7A-03, loại này đã cải thiện hiệu suất phần tử bằng cách áp dụng CFD mới nhất |
| 2010 | Đã phát triển M1A-17 1,7MW, đây là phiên bản nâng cấp của M1A-13 |
| 2012 | Chúng tôi đã mở rộng quy mô L20A và phát triển loại L30A 30MW mới nhất |
Sử dụng công nghệ tiên tiến
1) Công nghệ phân tích chất lỏng
Trong những năm gần đây, hiệu suất máy tính đã được cải thiện đáng kể và phân tích chất lỏng tính toán (CFD) đã có khả năng phân tích phức tạp hơn và quy mô lớn hơn Kawasaki Heavy Industries cũng đang tối ưu hóa hiệu suất khí động học thông qua phân tích nhiều giai đoạn của tất cả các giai đoạn máy nén và tối ưu hóa thiết kế làm mát thông qua phân tích nhiệt-thủy lực kết hợp (Truyền nhiệt liên hợp), phân tích đồng thời chất lỏng và truyền nhiệt
2) Công nghệ nhiệt độ cao tuabin
Tăng nhiệt độ đầu vào tuabin (TIT) có hiệu quả trong việc cải thiện hiệu suất của tuabin khí, nhưng công nghệ làm mát để chịu được nhiệt độ cao cũng rất quan trọngTua bin khí Kawasaki sử dụng công nghệ làm mát màng mới nhất và phân tích nhiệt-thủy lực kết hợp nói trên để tối ưu hóa hiệu suất làm mát của phần tuabin
Đa dạng hóa nhiên liệu
Tua bin khí Kawasaki tương thích với nhiều loại nhiên liệuCho đến nay, nhiên liệu đặc biệt được sử dụng hạn chế hoặc bị loại bỏ do có nhiệt trị thấp và không được sử dụng hiệu quả Tua bin khí Kawasaki có thể sử dụng nhiều loại nhiên liệu trong hệ thống đồng phát hiệu quả cao, góp phần bảo tồn môi trường toàn cầu và giảm đáng kể chi phí năng lượngNó cũng tương thích với hydro, được coi là nhiên liệu sạch thế hệ tiếp theo được yêu thích
Ngoài ra, có thể lắp đặt hệ thống đốt kép chuyển đổi giữa hai loại nhiên liệuĐặc biệt, "DLE+Hệ thống dự phòng chất lỏng" cũng có thể được sử dụng làm máy phát điện khẩn cấp Trong thời gian bình thường, hệ thống hoạt động theo phương pháp đốt DLE sử dụng nhiên liệu khí, đạt NOx thấp và hiệu suất cao, nhưng ngay cả trong trường hợp khẩn cấp như thảm họa, khi không cung cấp nhiên liệu khí, hệ thống vẫn có thể khởi động hoặc tiếp tục hoạt động bằng nhiên liệu lỏng, cung cấp nguồn điện nhanh chóng và ổn định
Góp phần ổn định nguồn điện
Tua bin khí Kawasaki được tối ưu hóa để phát điện và có thể cung cấp điện chất lượng cao với độ dao động thấp Nó có thể cung cấp điện ổn định ngay cả khi tải dao động lớn và có thể xử lý các hoạt động khởi động và dừng liên tục trong khoảng thời gian ngắnKết hợp với năng lượng tái tạo, sản lượng thường bị ảnh hưởng bởi thời tiết, còn góp phần ổn định điện năng bằng cách tăng giảm phụ tải hoặc dừng và khởi động lại hoạt động theo sự thay đổi của thời tiết
Giảm thời gian khởi động lại máy phát điện khẩn cấp
Kawasaki Heavy Industries đang nỗ lực cải thiện khả năng của các cơ sở phát điện khẩn cấp để cung cấp điện ổn định trong mọi điều kiệnThông thường, thiết bị phát điện khẩn cấp không thể khởi động lại sau khi động cơ tua-bin khí đã dừng, nhưng hệ thống này giải quyết được vấn đề này và cho phép khởi động lại mà không cần đợi động cơ tua-bin khí dừng(*3)Với hệ thống mới này, giờ đây có thể cấp nguồn trong vòng 40 giây kể từ khi có lệnh khởi động lại ngay cả khi máy phát điện khẩn cấp đã dừng Ví dụ: ngay cả khi bạn thường xuyên khởi động và dừng hệ thống hoặc nếu lại bị mất điện ngay sau khi dừng, bạn có thể nhanh chóng cấp lại nguồnHệ thống này lý tưởng cho thiết bị bơm nước mưa, trung tâm dữ liệu, bệnh viện và các cơ sở quan trọng khác
- *3Thông số kỹ thuật này là một tùy chọn
Báo cáo kỹ thuật công nghiệp nặng Kawasaki Các bài viết liên quan đến tuabin khí công nghiệp
- Hệ thống phát điện phân tán đáp ứng nhu cầu năng lượng
- Thiết bị phát điện tua bin khí khẩn cấp góp phần cung cấp điện ổn định
- Thiết bị đồng phát tua bin khí góp phần tiết kiệm năng lượng và cải thiện an ninh cung cấp điện
- Tua bin khí hiệu suất cao loại 30MW “L30A”
- Nâng cao hiệu suất của tuabin khí hiệu suất cao loại 8MW “M7A-03”
- Tuốc bin khí phát thải thấp, hiệu suất cao loại 1,7MW “M1A-17”
- Công nghệ đốt DLE giúp nâng cao hơn nữa hiệu suất môi trường của tua-bin khí
- Máy phát điện tua bin khí đốt mêtan nồng độ thấp
- Hệ thống đồng phát tua bin khí cho siêu máy tính "K"
- Tua bin khí nạp nhiên liệu tinh gọn
Thông tin xuất bản giấy trên các tạp chí học thuật, tạp chí, vv
| 2015 |
|
|---|
Liên hệ với chúng tôi
Nếu bạn muốn biết thêm thông tin về trang này, vui lòng liên hệ với chúng tôi bằng nút bên phải





