thiết lập ứng dụng fun88 Thực hiện ước mơ

Tàu LNG có thể phá băng của Biển Bắc băng giá và di chuyển bằng chính sức mình

Khi đi thuyền trong môi trường bên ngoài cực lạnh, các thiết bị lắp đặt trên tàu cần phải hoạt động ổn định Dự trữ khí đốt tự nhiên gần Vòng Bắc Cực bị đóng băng vào mùa đông, nhưng đóng góp xã hội của Kawasaki Heavy Industries là tạo ra một con tàu có thể vận chuyển LNG một cách an toàn ngay cả trong vùng nước lạnh giá như vậy

Tàu chở hàng có tốc độ và thời gian xử lý hàng hóa nhanh hơn

Ở phạm vi tốc độ thấp đến trung bình, việc điều hướng thông thường đạt được nhờ sức nổi của thân tàu, trong khi ở phạm vi tốc độ cao, thân máy bay nổi trên biển nhờ lực nâng của tàu cánh ngầm Ở trạng thái chạy cánh, nó ít bị ảnh hưởng bởi sóng và có thể ra khơi ổn định ngay cả khi thời tiết khắc nghiệt Hơn nữa, bằng cách hợp nhất không gian xử lý hàng hóa cho container và thực hiện quản lý xử lý hàng hóa container bằng công nghệ CNTT, có thể rút ngắn đáng kể thời gian xử lý hàng hóa

Con tàu chở năng lượng tối thượng, hydro lỏng

Tàu chở hydro lỏng yêu cầu công nghệ tiên tiến để giữ ấm hàng hóa so với hàng hóa chở bằng LNG thông thường, LNG (trọng lượng riêng: 0,424, nhiệt độ sôi: -162oC), vì hydro lỏng có trọng lượng riêng rất nhẹ (0,07), bằng 1/6 khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) và nhiệt độ sôi là -253oC, gần bằng 0 tuyệt đối Kawasaki Heavy Industries có công nghệ cách nhiệt hàng hóa được phát triển thông qua các tàu chở LNG và bằng cách phát triển công nghệ này, chúng tôi hy vọng sẽ tạo ra những con tàu có thể vận chuyển hydro lỏng nhẹ, đông lạnh Hydro lỏng dự kiến ​​sẽ có nhiều ứng dụng rộng rãi như năng lượng sạch, bao gồm làm nhiên liệu cho máy phát điện, pin và nhiên liệu cho động cơ ô tô