fun88 dang ky Dạng thân tàu hiệu suất cao

Hình dạng thân tàu SEA-Arrow ("Cung góc vào sắc nét như một mũi tên") làm giảm sóng mũi do tàu tốc độ trung bình tạo ra như tàu chạy LPG khi đi thuyền, cải thiện đáng kể hiệu suất đẩy và là hình dạng mũi tàu tối ưu cho tàu tốc độ trung bình có thể tiết kiệm năng lượng và rút ngắn lịch trình đi thuyền So với các tàu chở dầu và tàu chở hàng rời có hầm hình hộp tương tự, chúng có thể di chuyển nhanh hơn

Trong số các loại tàu có lượng giãn nước dùng để vận chuyển khối lượng lớn tài nguyên, loại tàu dùng LPG có các đặc điểm và hạn chế sau

• Từ góc độ tăng hiệu suất thể tích, một chốt giữ hình hộp được đặt đến tận mũi tàu
• Tổng chiều dài của tàu bị giới hạn do hạn chế vào cảng

Do những ràng buộc và điều kiện này, các tàu sử dụng LPG thông thường có hình dạng thân tàu đòi hỏi góc tới lớn trên đường nước ở đầu mũi tàu và sóng lớn được tạo ra từ đầu mũi tàu trong quá trình di chuyển, và những sóng mũi tàu này hoạt động như một lực cản lớn đối với chuyển động về phía trước của tàu, dẫn đến suy giảm hiệu suất lực đẩy

Để giải quyết vấn đề này, chúng tôi đã tiến hành nghiên cứu và phát triển để giảm sóng mũi xuống giới hạn tối đa trong giới hạn riêng của tàu chở LPG, đồng thời cải thiện hơn nữa hiệu suất động cơ đẩy, đồng thời phát triển hình dạng thân tàu SEA-Arrow, giúp loại bỏ phần nhô ra của van trong khi vẫn giữ được tác dụng của van mũi (được cấp bằng sáng chế)

Loại thân tàu SEA-Arrow này có thể giảm một nửa lực cản tạo sóng do sóng cung gây ra (xem ảnh bên dưới) nên công suất động cơ chính có thể giảm ở cùng tốc độ với loại thông thường6―Giảm 10%, tốc độ tàu có mã lực tương đương loại thông thườngTăng 0,3-0,5 nútTôi đã thành công

Do đó, có thể giảm đáng kể chi phí nhiên liệu trong quá trình vận hành và rút ngắn lịch bay